プラグ＆プラグコード交換

使うプラグはこれ。
実は先週NGKのイリジウムMAXをインストールしたのですが、フィーリングがいまいちな感じで、純正相当のNGK4極に変更です。

合わせてプラグコードをウルトラのものに変更。
まあ、特に効果を期待するわけでもなく、願かけみたいなものです。

外して付けるだけなので、簡単です。
プラグの締め付けトルクだけ注意です。
トルクレンチを使いましょう。

やはりプラグは4極の方がいい感じです。
ウルトラのコードは今まで使ったことのある他の車に比べると体感的には変わりません。というかアイドリング〜低速の感じは純正の方がいいかもしれません。
しかし、純正は10万km走ったものなので、一応こっちを使っていきます。格好いいし。