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イイね!
2013年07月20日

シティの足

シティの足 今日、久しぶりに御世話になってるアクティブさんに行ってきました。
で、K三さんと色々と話していたのですが。

先日、筑波1000走った時の感じ・・・・・
速度がのると恐怖感が先に立って、早めにアクセル抜いてしまう事を言ったら

それは恐怖感と言うより、足のせいではないか?と。
確かに、13インチの175じゃB18のパワーを受け止められないけど
何か、船に乗った様なフワフワ感があるので・・・・

B18は背が高いのでシティのエンジンルームに納める為に
なるべく低くマウントしたのだけど(レース屋さんなら無意識に?低くやっちゃうかもね)
重量物のエンジンは少しでも低くマウントした方が有利なのだが
結果、路面とのクリアランスも厳しくなる訳でwww



オイルパンレスのドライサンプとかやる予算はないし、
基本は自走! って決めてる(公認ナンバー付きにするかも)ので
ある程度のクリアランスも欲しいし~

で、とりあえずの苦肉の策はフロントの車高を少しだけ巻き上げた仕様。

多分原因はソレだと思われ。

そこで15インチ仕様に変更する時は、
エンジンを上げるか、オイルパンを加工するか・・・・・
どちらかの対策をやる事になると思います。

あ ブレーキ周りは既にDC2用のキャリパー、ローターは手配済みなので
そっちは問題ない?と思います。
決して見栄えでブレンボとかは入れませんョwww

※サスペンション画像提供 デザインぶちょう 様

ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2013/07/20 14:51:30

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この記事へのコメント

2013年7月20日 18:24
以前インテRに乗ってたんですが、あのエンジンがシティに載ったらって想像しただけでチビりそうです(^^)
でも一度乗ってみたい‥汗
コメントへの返答
2013年7月20日 19:51
こんばんは♪

自分もV-TECに乗せて貰ってから
いつかはシティにこのエンジン積んでみたいなぁ・・・と

で   やってみましたwww
2013年7月20日 19:06
なるほどです~

スワップするにしても、同じメーカーのEgだと安心して、ドラシャとハブの位置関係とか重心しか気にしなそうですもんね・・・

エンジン高とかオイルパンのロードクリアランス、確かに気にしないとダメですよね(汗)

それにしてもいつ見てもいい雰囲気のCITYです~(^^)
コメントへの返答
2013年7月20日 19:54
こんばんは♪

ところがですね・・・・
一番ネックだったのはその辺りでした(笑

エンジンを載せる事に関してはすんなり載ったのですが・・・・(汗

お褒め戴きありがとうございます~。
でも、ノーマルエンジンの時はもっとベタベタの車高だったのでカッコは良かったです(笑
2013年7月20日 19:37
屈曲ダンパーいいなぁ~♪

アッパーで目一杯つけてもキャンバー足りないですwww

B型だとギアも豊富なので羨ましいです!







コメントへの返答
2013年7月20日 20:00
こんばんは~

コレ、Gフォースさんのオリジナルだそうですよね。
知らないでヤフオクで落札して、
後で友達に教えてもらいました(デザイン部長)

結構なお値段するらしいですが、
自分は格安で落札しました(笑


そーなんです、
自分もノーマルのシティが気に入っていたので
わざわざB18とか載せるつもりも最初は無かったんですが・・・・
とにかくパーツが無くて、ついにミッションもまともにO/H出来なくなったので。

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「@ローリー。 0が多かったーw 話聞いたら結構みんな間違ってるらしくほっとしてます。」
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