オルタ? ダイナモ?

バッテリー上がりの原因・・・・・は結局オルタでした。

でもここにたどり着くのは簡単ではなくて、
漏電?放電?箇所がある筈と特定するのに、
一個一個ヒューズ外したりしてテスターで計って・・・・


実は一度オルタは壊れてリビルトに交換していて、
ハナッから除外していたのが敗因。

よーーーく考えたら、部品鳥ランクス号とエンジン・ミッション載せ替えてたんだった(笑
オルタも一緒にランクス号のが着いて来てた。

でもオルタをテスターであたった時は発電してたんだけど

地味～にダメだったみたいwww

電装屋のおやっさんがいなかったら解らなかったね。

いつもいつも助けて貰って感謝!!!



それにしてもトヨタクオリティ。

大体7万キロでオルタがダメになるなぁ

前に乗っていた101Gのカロゴンもその位で交換しているのを思い出した。


それとも自分の乗り方?(笑