ローリー。のブログ一覧

と言っても、大した事ではないですがw

普段取り付けていないシートを付けたり

エアバッグ付きのノーマルステアリング付けたり

後は明日、K三さんに丸投げ～　よろしくお願いします♪

エレメント・スポーツのT君、

rsアクティブまでわざわざ納品してくれたw

久しぶりに会って、K三さんと自分と3人で昔話に花が咲いた♪

最初にインテDC2 96を丸っと買って、

エンジン・ミッション、ブレーキ、ドラシャ、等

メインパーツは全てDC2純正部品です。

ワンオフパーツは極力使わず(修理・メンテの為)作ってます。

バーフェンになったのはDC2のドラシャをそのまま使用している為。

ハブ周り、シティの足とインテを合体させる部分を作っています。

ロアーアームはノーマルシティの物を2個使って延長しています。

とにかくエンジンの大きさ(ミッションも含め)が全然違う為

エンジンの後ろ側(バルクヘッド)はクリアランスが無く叩いて加工。

エンジンの搭載位置は3度やり直し、地面とのクリアランス

アームの角度、ボンネットにはどうやっても当るのでバルジ加工。

フェンダー内部は前後225-50-15が収まる様に加工されています。

ボディは開口部はスポット。ゲージは溶接止めで補強。

この仕様になったばかりの頃は、プチトラブルが多数出ましたが

現在は全て解決して、強度的にも丸5年乗って問題ないです。

軽いせいか、ドラシャのトラブルも一度も有りません。

フロントブレーキキャリパーとローターはDC2の96そのままです。

リアはシティのドラムそのままですが、全く問題ないです。

車検に関しては、エンジンやフェンダー、1名乗車等一通り公認取得していますが、

フロント以外はアクリルウインドーとか、ウオッシャータンクが無いとか、

グレーゾーンが多いので持ち込みはどうでしょうか?

マフラーは触媒が付くようにフランジになってます。

パワステ、ワイパー、ヒーター、ヘッドライト(HID)　夜間街乗りも可能です。

エンジンに関しましては、パワーより耐久性を重視して

トダのピストンとBカムでピークは8300rpmあたり。

ECUはVプロ　Ver 3.4 (新品購入)

ノーマル＋αなパワーですが、軽量ボディと相まって、中々良い加速します。

街乗りもボディにしては排気量があるのでトルクフルです。

街中を走っている軽の箱バンより軽いボディにB18Cですから。

シティはサーキット専用のアタックマシンと言うより

ストリートも走れるチューニングカーだと思って作りました。

正直、公認も含めメッチャ金かかってます。

ここまでやるつもりは無かったのですが、

もう途中で止められなくて行く所まで逝ってしまった感があります。

よろしくお願い致します。

あちい。。。。

どっかにいいの無いですかねぇ・・・・・(ボソッ