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本日１０月２４日で、セレナ君が納車されて満１ヶ月が経過しました。

おかげさまで特に大きなトラブルもなく、
（あ、グリルのツメ２つとネジ１つを破壊しましたが・・・）
無事１ヶ月記念日を迎えることができました。





思えば、納車前から取り付け部品を「ポチる」といった暴挙から始まり、
納車前の「全国オフ会見学参加　①　②　③　」など、スタート前から両肩グルグル回っていましたね。

納車後一ヶ月間の土日はほぼクルマと対峙する時間が多く、

「パーツレビュー」については反映できただけで４７件！

「整備手帳」については、１整備で複数投稿もありますが４６件！

「フォトギャラ」についてはあれやこれやで２２件。

どれもつたない内容で、特筆するものなどひとつも無いのですが、
みなさんのご参考になればと思い、アップさせて頂きました。


今後もさらにみなさまのTL汚しになるかもしれませんが、
少しばかりお付き合い頂けると幸いです。


アクセラフレンズの皆様、セレナフレンズの皆様、そしてその他、
いろんなつながりでお友達になっていただいている皆様、
引き続きよろしくお願いいたします。

ｍ（　）ｍ

今回のクルマ選びにあたって、優先順位の最下位にあったのが、
「実家の駐車場へ入れられること」
というものがありました。

こればかりは、自宅から離れている場所にあるので、
ある意味思いっきりよく判断しなければならず、
少し悩ましい内容でした。

ソリオやフリードであれば、試すまでもなく大丈夫だとは思っていたのですが、
ステップワゴン・ビアンテ・セレナとなるとアクセラからのサイズ拡大が原因で、
実家近くのコインパーキングに停める必要があるかもしれず、
折角駐車スペースがあるのに、1000円/日とか支払うのはちょっとネガティブでした。


しかし、他の優先順位からセレナに決まった今、

「試すしかない」

ということで、ようやく先週末に試すチャンスが到来！！



世田谷の実家は、お友達の皆様の多くが持つような印象とはことなり、
道幅はせまく、T字路や複雑な交差点などが多く、また、
一方通行、行き止まりがあふれかえっているエリアが結構多いんです。

一部のエリアは区画整備もされていて、それはそれは暮らしやすいところもあるのですが、
それは高級住宅街エリアってことで＾＾

実際にセレナをベースにサイズを分析してみると・・・

セレナスペック（括弧内はアクセラとの比較）

全長(mm) 4770（+370）
全幅(mm) 1735（-10）
ホイールベース(mm) 2860（+220）
トレッド前(mm) 1480（-50）
トレッド後(mm) 1485（-30）
最小回転半径(m) 5.7（+0.5）



いままでのアクセラでも長年のスーパーテク？を駆使して、
2回切換えしで何とかって具合だったので、
全長で37cm、ホイールベースで22cmのプラスは、
これだけ見ると、絶望的な感じが・・・。


で、実際に試してみたら、すんなり２回切換えしで入りました。
アクセラでの苦労よりももしかしたら簡単に入れられたかもしれません。





とても不思議ですが、ひとまず、憂いが解消しました。

これはかなり嬉しい出来事です。


ま、もうすぐＬＥＤテールが来るので納車後のうれしさ第一位は、
そちらに奪われるとは思いますが・・・＾＾

先週末に純正ホーンをミツバのアルファⅡという社外ホーンに交換しました。

「パッパッ」という切れ味のよい爽やかなホーンになったのは、
喜ばしいことだったのですが、兎に角ステー関連で時間をロスしたため、
取付けについてはやっつけ仕事で終わってしまいました。

後から諸先輩方の記録を見れば見るほど、
取付けの方法がいまいちだったため、
「善は急げ」ってことで微修正を行いました。

例によってフロントグリルは２分も掛からず取り外し完了。

近所の人から見れば、「またグリルはずしてるよ」と白い目で、
見られていること確実なのですが、申し訳ない！
もう少しで初期弄りは終了するのでもう少し大目に見てやって下さい！


いまいちな点とは・・・、

　・本体の取付け位置が逆
　　→配線の事を考えると中央側で配線をまとめられる方が、
　　　シンプルなはずでしたが、左右端に配線が来るように取り付けて
　　　しまっていました。
　・取付け位置が端より過ぎる
　　→ただでさえ、取付け強度が心配な場所へステー取付け
　　　してしまっているので、重量物は極力中央よりへ
　　　取り付けるべきでした。。。


ってことで、こんな感じに・・・。


■ビフォー



■アフター




■整備手帳
　【C26】【作業】社外ホーン取付け位置修正