036@osamuのブログ一覧

この前「念願のバッ直が完了した」旨の吉報を、
ブログにてご報告させていただきましたが、


実は


大きな爆弾を抱えた状態


になっています。


（バッ直のリレーユニットが増えたことにより、
　純正オーディオが規定の場所に収まりきらないのは、小さなこと・・・）

取り付けも最終段階、仮接続後の動作確認も終了させ、
改めて元の位置に戻そうと裏の配線を「ぐいっ」と掴んだところ、
キーを抜いた状態にも関わらず・・・

　①：ナビ
　②：ＥＴＣ
　③：燃費計
　④：レーダー探知機

が元気よく起動しましたっ！！

これはいかん！と思い、掴んだ配線を離すと電源OFFの状態に・・・

キーは刺してないけど、バッテリー自体は、プラスもマイナスも接続されている

なお、電源がONになった電装品の状態は以下の通りです。

　①：
　　納車前にＤ側の作業にて、オーディオへのＡＣＣ配線から分電。
　②：
　　納車前にＤ側の作業にて、オーディオへのＡＣＣ配線から分電。
　　さらに、同じくバッテリーからの常時電源が分電。
　③：
　　電源はシガーソケットから
　④：
　　電源はシガーソケットから

バッ直ユニットの取り付けでは、以下のようにしました。

※：【】は今回加工等での追加・変更点

■ＡＣＣ
（車両ACC）→【バッ直リレー】→↓→（オーディオ側ACC）
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓→（ナビ側ACC）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓→（ETC側ACC）
■バッテリー（＋）

（車両側ﾊﾞｯﾃﾘ-（＋））→→【×（切断後絶縁テープで保護）】

　　　　　　　　　　　　【バッ直からのﾊﾞｯﾃﾘ-（＋）】→↓→（オーディオ側ﾊﾞｯﾃﾘ-（＋））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→（ETC側ﾊﾞｯﾃﾘ-（+））

一応、バッ直の説明書通りに作業をしたつもりなのですが、
バッテリーからの常時電源が何かしらの接触都合で、
他の電装品に回り込んでいるような気がします。
キーを抜いた状態での動作なので、何かの拍子に回路がつながった
状態になる可能性があるのは、よくないですよね・・・。

何かアドバイスをいただけると幸いです・・・。

毎度不定期にUPさせていただいております、「恐怖の鉄塔シリーズ」

今回はその５として、町田の環境調和型鉄塔をご紹介します。

この鉄塔は、外環の美女木周辺にあることでも有名ですね。







私にはどう見ても、巨大な蟷螂が立ち上がった様にしか見えません！！！




ヒィィィィィぁぁぁぁぁぉぉぉぉぅぅぅぅぇぇぇぇ～

先週末、１年以上の構想（ただ放置していただけですが・・・）を経て、
ようやく「バッ直」作業を実施しました。


使ったのはエーモンから出ているこちらの商品。






バッテリー周りの取り付け後の様子。





純正オーディオ裏の配線の様子





いろいろ熟考してしまうタイプで、手を動かすよりも、
考えている時間が長く、時間がかかってしまい、2日間に分けて5時間ぐらいかかりました。

ちょっと聞いただけですが、
同じボリュームにした時の安定感が増したような気がします。

今までは低音や高音をしっかり鳴らすには、
ある程度ボリュームを上げてやる必要があったところが、
少ないボリュームでも全体的にしっかり音が鳴ってくれているような感じです。


足かけ１年！！ようやく作業を終えることができて、大満足です。
これでグローブボックス裏へのアクセスはネタがなくなったので、
心おきなく「超でか」の詰め込み作業に移れます。

バッ直の作業が思いのほか進まなかったので、
ﾊﾗｲｾﾆ。。。