ボンネット　フードインシュレーター

国内向け純正形状のインシュレーターフード。海外仕様ではあるはずの部分がカットされています。

エーモンの内装外しでクリップを９か所取り外し。
塗装面に傷がつかない様に向きを考えて、一気にグリッとやったほうがクリップが綺麗に取れます。新品のクリップを１２個買いましたが、必要なかったかもしれません。無論　新品で輸出仕様のフードインシュレーターを止めました。

海外仕様に交換完了。多分これが本来の姿です。

以前所有していたＮＢ１型ロードスターの限定車はフードインシュレーターそのものが付いていませんでした。
（初期モデルには装着してあったのです。取り付ける穴が付いていますから。
夏場、直射日光とエンジンの熱で純正塗装のボンネットのアーバンレッドマイカのクリアー塗装がパリパリに剥離してきました。１４年目以降ですが。）

多少の効果はあるはずです。８６＆ＢＲＺに長く乗ろうとお考えの方にはお勧めです。

仕様工具

エーモンの内装外し。

作業はエンジンが完全に冷えている状態でエンジンの上にビニールシート等のカバーを付けて養生した方が良いかもしれません。素人の私はクリップをエンジンルーム内に落とし、探して取り出すのに１時間かかりました。
・・・ラジエターファンの隙間に落下していた。