ステアリングが外れたら、今回はスパイラルケーブル（コンタクトコイル）も取り替えます。
元々ついてるスパイラルケーブルは2ピンしかなく、ステアリングスイッチに対応していません。
色々調べて品番37480-62J00を買いました。
クルーズスイッチも使えるようにするなら、また別の品番になるかと思います。

※追記:クルーズスイッチにも対応出来る12ピンのスパイラルケーブルは品番37480-64J10のようです。


白と黄色のコネクタを外した後、スパイラルケーブルは上側の銀色の爪を手前に引くと簡単に外れました。

写真は新旧並べた写真ですが、右側の上部分は新しいスパイラルケーブルに流用しなければなりません。
これは赤○の４つの爪で固定されていました。


さて、ラストスパート。
スパイラルケーブルを取付け、下側に黄色（エアバッグ）のコネクタと白（ステアリングスイッチとホーン）のコネクタを差し込みます。
新しいスパイラルケーブルにはロックピンがあるので、これを外して90度回します。（ステアリングを90度回しているので）

ステアリングスイッチ付きのステアリングをさしこんで、ナットを締め込みます。
ステアリングスイッチのコネクタをスパイラルケーブルに差し込み、ホーンパッドのエアバッグモジュールにコネクタを差し込んでロックします。
ホーンの端子も忘れずに。

ここで、コネクタが全部ちゃんと挿してあるか再確認。
特にエアバッグモジュールのコネクタは要注意です。
エンジンをかけた際に、エアバッグ警告灯が消えないと、ディーラーでリセットが必要となるとか。

確認出来たら、ホーンパッドをステアリングに嵌め込んで、完成です!