赤穂土のブログ一覧

よく考えたら燃費が良くなったのはタイヤではなくプラグ、イグニッションコイル、オルタネーターを新品に替えたせいですね。気のせいだとは思いますが低中速域のピックアップが良くなった気がします。ショックアブソーバも替えたので乗り心地も良くなりました。後はタイヤを替えれば完成なのですが、いかんせん全く減らな ...
続きを読む

車検代車が２Ｌでした。内外装に変りはないものの、エンジンは別物でわずか２００ｃｃの差とはとても思えない。１００キロまでの加速ならアコードといい勝負です。むしろトルク感はこっちの方が上かも？でもダイレクト感ではステップＡＴの圧勝です。あと２Ｌなのに１．８Ｌより燃費がいい。これはＣＶＴのおかげかな？
続きを読む

買う前にいろいろ情報収集しましたが、結果それほどでもない、というのが実感です。たしかに旋回性能はかなり低いですが、クルマを考えれば理解できます。居住性についても軽規格のキャブオーバーですから、シートの大きさや座面の高さなどはおのずと知れること。長距離移動は腰が痛いなどという意見はそもそも使い方を間 ...
続きを読む

ホンダ車２台にリミッターカットを付けました。A車のは以前購入したものを再度装着、S車のは新規です。例によって閉鎖された某所で試すとS車のメーターは１周してストッパーに引っ掛かってとまっていました。一体何馬力出てるんでしょうか。A車はそれなりです。ホンダ車はオソロシイですね。車検を機にＡ車のショック ...
続きを読む

Q1. 取付け予定のクルマ(メーカー/車種/年式/型式)を教えてください。 ホンダ/アコードワゴン/2004年式/CM2 Q2. ご同伴者がいらっしゃる場合､参加人数(ご本人含む最大3名様)を教えてください。 2名(本人+妻) ※LEDヘッドライト｢オトナの工場見学ツアー｣＆｢無料モニター｣を ...
続きを読む

こうなったら何でも来いですね。DIYもやってみれば意外に何とかなるものです。最近ではブレーキパッド４枚、イグニッションコイル４本、セルモーターを交換して金額は18,000円也。ディーラーに出せば軽く100,000円オーバーです。浮いたお金で何しようかな？
続きを読む

最近立て続けに不具合が発生しております。まあ１５年モノなので仕方ないといえば仕方ない。次は何処が壊れるのか？ちょっとコワイ。
続きを読む

細かいところはいろいろありますが、概ね良しです。
続きを読む

走行距離が１年で５０００キロ未満とあまり乗る機会はありませんがそこは軽、維持するのに負担はありません。
続きを読む

８年落ちで走行６万キロをただ同然で譲り受けました。当初は商用で使うつもりでしたが使い勝手が良いので普段の足に昇格。ホンダストリームの刺客として登場したこのクルマは見事目的を果たし本家を追い落としてしまった。たしかに後発だけあって作りにソツはなくストリームの「ここがこうだったら」というところを上手く ...
続きを読む