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イイね!
2011年04月24日

またバネを換えてみた

またバネを換えてみた










バネを交換してみました。

今のバネはバネレートアップしたせいで、車高が下げられなくなってしまっていました。

そこで、今回はこの方から拝借させてもらったバネです。

ID62 L=200 k=12kg/mm トラスト から

ID63 L=150 k=12kg/mm クラフト にしてみました~

全長が短くなりましたが、バネレートは変わらないので

乗り心地も変わらないかな~?と思ってましたが

初期の突き上げがマイルドになっちゃいました♪

これは棚ボタです(笑)

今まで乗り心地があまりにも悪かったので、バネレートも落とそうかと考えてました。

車高も下げられて、乗り心地もアップ。

前オーナー曰く、バネの末端が溶接されているかどうかで、特性が変わるらしいです。

今回交換したものは、溶接されてません。

なるほど、バネは奥が深いですね…


それと、GWの宿題も買ってきたのでそちらの効果も楽しみです。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/04/24 19:00:12

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この記事へのコメント

2011年4月24日 19:49
でも画像ではくっついてるように見えるかも…

結果良かったからいいんだけど。

何かの作業のついでにでも確認してみて。
コメントへの返答
2011年4月25日 19:45
どっちにしても若干良くなったくらいかな(汗)
10kg/mmも試してみたいな…
2011年4月25日 2:42
バネって変え始めると泥沼はまりませんか(笑)

おれも、三回くらい変えてます!
コメントへの返答
2011年4月25日 19:46
確かに…
確実に変化する分、もっと良くなりそうな気がしちゃうもんね(笑)

10kg/mmないかね?

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「インプのインダクションホース交換完了…
なかなかのハードワーク。
純正ホースはタービンと繋ぎ目ので裂けてた!
変えたらアイドリング安定!
パワーも復活!!」
何シテル?   01/11 16:57
目標は… 1、参考にされるようなかっこいい車にすること。 2、大会で入賞すること。 3、自走で帰ること(笑) お気軽にお友達招待してください♪ ...
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