R34スカイライン専門店「ストレンジ」

購入して1ヶ月も経たない内にパワステホースからオイル漏れが発生してしまい、おまけに新品ホースはすでに廃盤で在庫もないそうなんですが、社外品のホースを取り扱うショップがあることを知り、早速問い合わせをしてソコのショップで作業をお願いすることにしました。

そのショップとは、神奈川・藤沢にあるR34スカイライン専門店「ストレンジ」さんです。R34専門店と言ってもスカイラインならR34以外も作業をしています。



作業は予約制になっているようで、とりあえずストレンジさんの都合に合わせて伺うことにしました。



6月22日　土曜

午前11時半頃にストレンジに到着し、インプレッサで作業していた店員さんが出てきて「店長はお客さん迎えに出てますが、もう少しで戻ってきますよ。」とのことで、しばらくその方と話をしていました。
話を聞くと、このストレンジは店長の池杉さんお一人でやっていると。で、実はこの店員さんはストレンジとは関係ない方でした。なんでも、共同の整備工場だとかなんとか。

その後、池杉さんがお客さん連れて戻ってこられ、とりあえずその先客とやり取りが終わった後、早速クルマをリフトに乗せて作業が始まりました。

今回の作業は、パワステホースキットとパワステポンプ（リビルド）とエンジンオイル交換をお願いしました。

その作業中、池杉さんから「クランクプーリーがR33用になってますけど何か知ってます？」って。それに合わせてベルトも違う品番になっていました。
どういう意図でこうなっているのかは不明ですが、まぁ今のところ不具合はないのでそのうちにR34用に替えてもらおう。

ついでに、このクルマを買ってから下回りを見たことがないので、下回りもチェックしてもらいました。
そしたら、ラジエータもR33のAT用になっていました。下部に2本のパイプが付いてありATFクーラーに繋がるようです。
クランクプーリーといい、フロント回りに修復歴でもあるのかなぁ？ちょっと謎のクルマです。

あと、フロントパイプがニスモになっていました。
それと、購入時にお願いした下回りの防錆処理はなんか手抜きというか一部剥がれてました…。ただ、下回りで目立つ錆はなく結構キレイな状態でした。



そんなこんなで作業も無事終了し、他の不具合個所について色々と話をさせてもらいました。
神奈川なのでそう頻繁には行けませんが、また何かあったらストレンジさんにお願いしようと思います。



午後3時頃に店を出て、昼から何も食べていなかったのでラーメン屋で食べた後は横浜みなとみらい周辺へ行き、その後は首都高をグルッと回って辰巳PAへ。

走り屋のクルマが何台か停まっていて、仲間同士で談笑している人たちもチラホラといました。
外のベンチに腰掛けてはそのクルマたちが目の前で勢いよく加速してPAを出ていく姿を見ていました。自分の場合は人前ではそろ～りと低速で。調子こいて事故るのも恥ずかしいのでね。

こうして、スカイラインでの初首都高クルージングを楽しんでから帰路に就きました。