AVO ハイフローインテークパイプ 取付 その3

時間がきたので子供らを迎えに行き、車庫でゆーちゅうぶを見ててもらうことにします！w

車の近くに散らかった工具類を寄せ、エンジンルームに忘れ物がないか確認し、正常にエンジンがかかるかチェック！


無事エンジンがかかり一安心♪♪

一応チェックランプが付いてないか確認してみます！



ん？


なんか燃調が濃いような…
吸気量が増えて薄くなると思ってたのでなんか不思議…


まぁ普段エンスタで暖気するので、冷間時の燃調を見たことがなかったので、気にしないことにします！

この後だいぶ暖気が終わり確認すると、14.0〜14.5の間で絶賛学習中って感じでした！

今までと確実に違う感じなので、今後ECUの書き換えの伸びしろがありそうで楽しみですね♪♪

片付けも終わり、達成感で気分高らかに車を移動しようと乗り込むと、なんかラジエター液の匂いが…

確認するとタービン付近のエンジンヘッドあたりに水が溜まり、サポートパイプに垂れて蒸気を上げていました…


思い当たる節といったら…


ん〜(￣ ￣)…




…




…






∑(ﾟДﾟ)





もしかしてインテークパイプをタービンに取り付ける時に、水のラインやっちゃった⁉︎



入れ込む時に押しすぎたのかな⁉︎











う"わー、やっちまったー＿|￣|○…







テンションダダ下がり(￣ ￣)


もうだいぶ暗いので次の日、また夜勤明けの友人を呼んで一緒に確認することにします…

3月19日

オイル漏れはなさそうなので、この車で子供らを送ってきました！

保育園の駐車場でダクトからものすごい蒸気が出ている様は、それはそれは面白い画でしたよw

写真撮れば良かったー(￣∇￣)

消防車を呼ばれないことを祈って送り届けてきました！w

友人が到着したので、早速漏れ箇所を確認します！
タービンの水ラインが怪しい事を説明します！
他は一切触っていないことも‼︎



アッパータンクも怪しいだよねー、と友人！



いや、触ってないよ、とおれ！

とりあえず友人が覗き込んで探ってみる！




タービンから漏れてる感じはないよな〜



角度を変えて確認してみる！




ん〜、どこだろ？…





…





…





…






ん？人差し指が濡れてるd(￣ ￣)？



どこ触って濡れたんだ⁉︎




…




…




…




潮(￣▽￣)⁉︎

判明しました‼︎
原因はタービンに行く水のラインでした‼︎












アッパータンク側の‼︎‼︎




ここ触った？と友人！



うん、触った！とおれ！





はい、僕ウソをついておりました(°▽°)

というか、聞かれて思い出しました‼︎



今回新たに追加になったゴムホースに干渉して傷つけないように、アッパータンクのホースを留めてるバンドの爪の向きを変えました！



はい、向きを変えただけです‼︎
ホースを抜いたりは一切しておりません‼︎

なのに漏れてました…


登録年から10年、ゴムホースが硬化し、バンドを一瞬緩めただけでも気密性が低下し、水漏れが発生したと考えられます！

大変勉強になりました(￣∇￣)
とりあえず大掛かりにならなくて良かったー♪♪


ネジ式のバンドに変えて水漏れは治りました♪♪

今回痛感したこと！

第3者の目って大事なんだなーって改めて感じました！
タービンからの水漏れかぁ〜とネガティヴになってたので、そこしか考えられなくなってましたね(￣∀￣)

最近あまり車いじりをしてないので、感覚が鈍っている感があるので、初歩的なミスや部品の劣化など、考えられる全てのことを考えながら作業しなければいけないなと感じました！

そして何より作業中に確認しながらやるのは最も大事なDIYの基本ですかね！

ネジ1個閉め忘れて他の部品取り付けて見えなくなっちゃったら確認するのも大変ですからね！
気づかなくて大ごとになったらもっと大変だし…

それで事故ったりケガしたりしちゃったら元も子もないですね…

気をつけたいと思います！
そして皆さんも！










最後に‼︎

大好きだったラーメン屋が近々閉店します(´༎ຶོρ༎ຶོ`)








超ーぅショック…＿|￣|○……






誰か継いで復活してくれないかなぁ(￣∀￣)…








終わり。