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パーツレビュー

2023年10月28日

DIXCEL FS type  

評価：
5
DIXCEL FS type
ブレーキローターを変更しました。
⬇はメーカHPからの抜粋です。スリットも、減り具合も見えるし、見た目もよいです🙆

性能を語れるような知識無いですし、純正との違いを感じられないのですが、普通に使えるので、良いと思います！
　
数々の耐久マシンでパフォーマンスを証明！
・独自の熱処理加工により、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上
・カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！
・柔軟な表面硬度によりブレーキパッドの食いつきが向上 、各種ブレーキパッドとの相性も抜群！
・優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制
  • 型番は、361-7039（非ブレンボ、フロント）
    中古です（笑）
  • 組み付けた後に、逆が推奨という事に気づきましたが、無視することにします！！😂
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DIXCEL FS type

4.59

DIXCEL FS type

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この記事へのコメント

ミウレノ
2023年10月28日 19:15
こんばんは、RYO-AKさん😊

やはりブレーキローター変えると見た目から変わりますね✨✨✨

走りへの影響ももちろん変わるんでしょうね😳

自分も目指します💪
コメントへの返答
2023年10月28日 19:44
ミウレノさん

コメントありがとうございます！
ブレーキローターは、見た目が良くなるのが、いいですね😆
私もそう思います（笑）

取付前に塗装したのですが、キレイな色がホイールからチラリと見えて自己満足です😆

ミウレノさんの記事も楽しみにしています！
@dry
2023年10月28日 21:48
こんばんは😃🌃
ハードに使うなら、DIXCELのFSは良いですね😊
うちのシビックには、スリット無しのFPを入れていますが、FPでもFSでもハイカーボンローターはハードユースにはピッタリです😊
コメントへの返答
2023年10月29日 7:54
おはようございます☀

dryさんもFP使われてるんですね😆

あまり予備知識なく買ってしまったのですが、安心しました！！

ハイカーボン、なるほどです☺　ブレーキローターの見た目くらいしか気にしてませんでした😅

教えて頂いてありがとうございます！　
サーキット走行で、安心して走行に集中します😆

P.S　サーキットフェスタおめでとうございます🎊と思っておりましたが、肘痛めてしまったようで…　
お大事になさって下さい。

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