ボルツ　アルミモール　磨き　ルーフレール③『完結』

前回、前々回でアルミモール部分の施工は完了してました。

最後に残ってたルーフレール部分に施工しました。
養生はしておいた方が良いと思います。

モールより幅が広いのでこんな感じで塗布。
溶剤を多く塗布するとすぐ無くなりますのペース配分に気をつけてくださいね。

前回同様に磨きました。
ドアモールほどの…とはいきませんでした。

やる前に比べたら綺麗になりました。

ドアモールより、直射日光が当たりやすいルーフレールはやっぱり腐食具合が酷いっぽいですね…。

前のオーナー様の保管環境までは分からないんでしょうがないですよね…。

ここは腐食具合が1番ひどい所です。
おそらくこれが下地が出ていると言われる所かもしれません。

これは深追い出来ないと判断しました。

【総評】

お店でやる3分の1ぐらいの値段でピカピカになります。

新車で買った人、中古車で買った人、みんなにオススメ出来る商品だと思います。

私みたいに腐食具合が酷いと新車の様にはなりません。

でもやるかやらないかでは大違い。
（言うの3回目）

雨の日の夜はドアモールがキラッキラで輝いてます。
前にも挙げたかもですがドアモール部分。

購入したサイトの方も、質問に対して凄く丁寧に返信してくださり、本当に助かりました。

最後に…新車、車が良い状態で買われましたオーナー様へ。

キラッキラの状態からサバっぽい錆が出始めているならボルツを買って施工をオススメ致します。

私のようになってからでは、限界があります。
サビが深い分、サビ落としが凄くしんどい作業になります。

あと、私と同じ色のシルバーの色だとサビも目立ちにくいですが、黒とか濃紺の車だとここがキラキラなだけで見た目3割増しに見えますよ。

あと施工時の注意点！
柔らかいスチールウールを使います。
ボルツ施工後、そのスチールの粉がボディに落ちていると、もらいサビになります！

良く考えれば分かることだったのに施工に夢中になりすぎて施工後のウール残りを考えてなかった…。

終わったらマイクロファイバータオルとかでフワッと周りを拭いておくだけでももらいサビは防げると思います。

ガラスメッキの硬化するのが12時間なのでボルツ施工翌日に洗車がオススメです。

これが終わったら色んな所を洗車しようと思ってたので、洗車終わったら写真UPしたいなぁと思います。

これにてボルツの施工は完結！

読んでいただき、ありがとうございました！