ACRE Real-Racing  

今までアクレの700C、800Cを走るコースに合わせて使い分けていましたが、レースに使うと終盤にブレーキの熱ダレが強く出てくるのが気になったので、アクレのラインナップで耐久などの周回走行向けと謳われている競技用のリアルレーシングを使ってみることに。

先日、アイドラーズのスプリントレースで試してきました。
https://youtu.be/2bAilCPsc8c?feature=shared

800Cだと終盤になるとブレーキがキツくなり床まで踏み抜きそうな状態でしたが、リアルレーシングでは熱の影響が少ないというか、ブレーキの消耗が少なく踏んだ時の感触が悪くなりにくいと感じました。

自分の感覚だと700Cや800Cは初期制動が強く、またZC33Sの特性もあると思いますが熱ダレした時のフニャフニャ感が強く感じていました。
リアルレーシングはコントロール性はあるものの、700Cや800Cに比べて踏んだ時の剛性感がありレース終盤でも安心できると感じました。

どちらも一長一短あり、一発のタイム出しなら800C、耐久やスプリントの決勝など周回を繰り返す使い方ならリアルレーシングのほうが使いやすいと思いました。