デイズルークス★車速連動ドアロックキット装着【後編】

【前編】の続き。。。

外した運転席足元コネクターのカプラー(オス)

黄○　⇒　その車体側のカプラー(オス)に製品側のカプラー(メス)を接続。

次に黄緑矢印のカプラー(オス)をヒューズボックス下の、運転席足元コネクターのカプラー(メス)に接続します。

（ピンク矢印の線はOBDⅡ側やコントローラーとつながる線）

先ほどの黄緑矢印のカプラー(オス)を運転席足元コネクターに接続。

カプラー内の金属ピンが曲がって入り損なわないように、かつカチッと固定するまで奥まで強く押し込む。

画像では作業しやすいように外してありませんが、、、

黄矢印の接続済みカプラーは、邪魔にならないように既存のサイドトリム内に入れ込む。

（ピンク矢印の線はOBDⅡ側やコントローラーとつながる線）

コントローラーの設定です。

1～6までツメがあり3～6は機能してなく、1と2だけ設定機能があります。

『1』＝　ドアロック施錠の設定

『1』のツメ【上】⇒時速15km/h前後でドアロック
『1』のツメ【下】⇒シフト『Ｄ』でドアロック

『2』＝　ドアロック解除の設定

『2』のツメ【上】⇒シフト『Ｐ』でドアロック解除
『2』のツメ【下】⇒エンジンOFFでドアロック解除

自分はとりあえず【時速15km/h前後でドアロック】と【エンジンOFFでドアロック解除】に設定しました。

取説ではハンドル下の黄矢印の面に貼り付けるとの事。

取説ではコントローラーの接続カプラーがこっち向きで手前でしたが、自分は後に設定変更が簡単にできるように、設定ピンが手前になるように貼り付けました。
さらに黄矢印のように両面テープだけでなく、結束バンドで安心の二重固定しました。

（ピンク矢印の線はOBDⅡ側や運転席足元コネクター側とつながる線）


あとは配線を整理固定し、外したパネルやサイドトリムなどを元通り戻して終了。

『画像無し』

最後に動作確認です。
走り出して数秒後の約15km/hに『カタ～ン！』と鳴り響くドアロック音♪
最初に聞いた時は感動モノでした＾＾

次に停止しシフトをＰに入れエンジンを切ると同時に『カタン♪』と鳴りドアロック解除。

この後4～5回繰り返し快感に浸りました(笑)
そういうキットなので作動して当たり前なのですが、正常に作動して感動する数少ないキットです＾＾
これは装着して大正解でした(^_-)-☆