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2017年08月04日 イイね!

ネコ退治w

ネコ退治w俺の車のサイドブレーキを不法占拠しているネコさん(推定1歳)の強制送還作業の為、本日は代車生活となりました(笑)

ブレーキキャリパーをまた塗装しなくちゃならないなあ...(T∇T)
正直、面倒くさい(汗)
Posted at 2017/08/04 10:55:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2017年08月03日 イイね!

SWIFTスプリング着弾!



ヤフオクで落札したSWIFTのスプリングが先ほど着弾!(^o^)

週末取り付けるぞ~♪
楽しみ~d( ̄∇ ̄)b


あれ・・・土曜は仕事だし、日曜日の朝一番もお祭りの仮設電気撤去の仕事が入ってた・・(汗)
まあ、何とかなるべwww
Posted at 2017/08/03 11:09:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2017年08月01日 イイね!

SWIFTスプリング考察



TEIN FLEX-Z のフロントスプリングを TEIN ID70 225mm 3Kg に交換し、乗り心地が若干向上したまでは良かったが、お馬鹿な俺が考えてもいなかった、ショックの底付きがたまに発生するようになってしまった。

そこでFLEX-Z標準品と同じ4Kの硬さで、標準よりも1インチ長いスプリングに変えてみよう♪ となったのだが・・・
運良く?、ヤフオクでSWIFT製の該当サイズを見付けてしまい落札(^^;)

只今相手側の発送待ちなのだが、SWIFTスプリングについて気になる計算結果が出てしまい、書き記しておく・・・




1枚目のHPの能書きにつらつらと特性が書かれているが、SWIFTのスプリングの最も美味しい作動範囲は、最大許容作動長(最大ストローク)の30~70%の範囲内らしい。

まあ、スプリングの限界付近で使用するよりも余裕がある使用の方が素人目にも良いと思うので、これは何処のスプリングを使っても似たり寄ったりではないかと思う。

そのこともあって、2枚目のHPの能書きにも、「1サイズ長い自由長のスプリングを選んでね♪ きっと良い事があるよ♪」 と書いてある(笑)
と言う事で、俺も1サイズ長い10インチのスプリングを選んだのだが・・・




(以下、ド素人の計算なので間違ってたら、ごめんなさい(笑))

TEIN車高調の資料によると、RU3のフロント軸荷重は780kgらしい。
って事は、単純計算で片輪に390kgの荷重が掛かっていることになる。(1G荷重)

TEINの標準スプリングでも、SWIFTスプリングでも同じ4Kなので、1G状態でのスプリングの縮み長は、
荷重390kg÷スプリング4kg=97.5mm
って計算になる筈 (?∇?)


①で、俺が買った4K10インチのSWIFT。
自由長254mm-最大許容作動長147mm=線間密着長107mm
この考え方が正しいとした場合、、

伸び側・縮み側とも美味しいストロークは30%カットだから、
最大許容作動長147mm×30%=44.1mm となり、
自由長254.0mm-(線間密着長107mm+44.1mm)=102.9mm
102.9mm が美味しい縮み側ストロークの最大値って計算が成り立つと思う (?∇?)

えっ!? 1G状態で既に 97.5mm 縮んでるんだから、残りの美味しいストローク長は 5.4mm しかないの!?
し・・・失敗したかも?(汗)



②間違ってるかも知れないけど、4K9インチのスプリングでも計算w

自由長228mm-最大許容作動長136mm=線間密着長92mm
最大許容作動長136mm×30%=40.8mm
自由長228mm-(線間密着長92mm+40.8mm)=95.2mm

1G状態で既に下限値を割り込んでますけど・・・



③ついでに、5K10インチのスプリングも・・・
荷重390kg÷スプリング5kg=78mm(1G状態でのスプリングの縮み長)

自由長254mm-最大許容作動長140mm=線間密着長114mm
最大許容作動長140mm×30%=42mm
自由長254mm-(線間密着長114mm+42mm)=98mm

これなら1G状態 78mm からだと、あと 20mm の美味しい余裕がありますね。



あ、、あれ・・・?
FLEX-Zのショックアブソーバーの作動長って 110mm ぐらいしか無かったような・・・?

なのに、4Kスプリングの1Gで 97.5mm 縮む?
だから初期設定で 7mm のプリロードを掛けてる・・・のか・・・?

ダメだー!!頭が混乱してきた・・・(汗)


たぶん、俺の計算が間違ってるんだ!!
俺が選んだスプリングでもOK牧場~・・・・・だよね? (?∇?;)


【8.2追記】
わざわざこんな面倒臭い計算式にしなくても、もっと簡単に計算できるって、シロベェさんにコメントを頂いて気付いたお馬鹿な俺(汗)
つまらないことを考えすぎるお馬鹿だからな・・・( ̄▽ ̄;)

【8.8追記】
軸荷重からバネ下重量を引いて計算するのを忘れてた(汗)
バネ下の重量って、タイヤホイールにディスクブレーキに・・・片輪30㎏ぐらい?
仮に30㎏とすれば、4㎏のコイルだと7.5mmぐらいは余裕が増えるね?( ̄∇ ̄)
Posted at 2017/08/01 15:37:03 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2017年08月01日 イイね!

swiftスプリング落札(^^)



ヤフオクに俺の望んでいたサイズのswiftスプリングが出品されていたので、ちょっと高かったけど思わず落札してしまった(笑)

サイズは↓の画像の通り、



TEIN標準スプリングが9インチの4Kだから、1インチ長いスプリングを選んでみた(^^)
吉と出るか、凶と出るか・・・?

とりあえず、届くのがメッチャ楽しみ~♪
Posted at 2017/08/01 07:09:15 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「スクランブラー400X弄りまとめ http://cvw.jp/b/2702083/49257356/
何シテル?   08/20 07:42
酒と煙草と競馬を愛する鉄ヲタのオッサンです。
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