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今日はウォームパールさん、ポコさん、KAZZさんにわざわざ俺の地元茨城までお越し頂き、プチ弄りオフ会に参戦してきた。
皆様。遠いところをお越し頂き大変有難う御座いました～（＾＾）

ぶっちゃけ、昨日は朝一から呑みっぱなしの乗り鉄で、新潟から長野を1周してくるハードスケジュールだった為、睡眠時間も足りず少し２日酔いだったんで、もし失言などありましたらお許しを（＾＾；）


とりあえず1枚目は俺の自宅で、ウォームパールさんに半強制的に車高調の調整をされている、KAZZさん号（笑）




プチ弄りが終わったら、かわらやさんお勧めの定食屋さんで昼食後、某体育館の駐車場へ移動して、俺お勧めのテストコースで試乗会＆駄弁り会（＾＾）

ちなみに、昨日の朝から晩まで散々飲み干した酒が残っていた俺は試乗会には参加せず、駐車場で留守番でしたｗｗｗ
俺がお勧めしたテストコースなんだけど、吐き気をもよおしそうだったので・・・（汗）


参加された皆さん、暑い中、また遠いところ、大変お疲れ様でした～ m(_ _)m
皆さんの車弄りと駄弁り、大変参考になりました（＾＾）

ヴェゼル君のリヤスプリングで散々悩んでいる お馬鹿な俺（汗）

LARGUSから出ているリヤアジャスターに気に入ったバネを組み込む方法はどうだろう？
なんてことも考えてみた（＾＾；）

しかし、、1個が8千円（税別）って高いっ！ （≧_≦）
スプリング代と取付け部材の値段も足したらいったい いくらに・・・


フルセットとなるリヤアジャスターキットも出ているが、６ｋｇのバネのセット？で22,800円（税別）。

これ、、、スプリングの仕様を選べないのかなああああ....
６ｋｇは硬すぎてゴミになります～www


メーカーに聞いてみるか..（￣０￣）

メーカーの額面通りに車高が下がらないのと、荷物を載せた時の不安定感が気に入らず、廃棄処分となったエスペリアのスーパーダウンサスのリヤ用。

少し気になったのだが・・・
ガソリン４ＷＤ用の『スーパーダウンサス・タイプ2』なら、FLEX-Zと同じ4㎏だし、俺の希望通りの4㎝ダウンになりそうじゃね？
と考えてしまった（＾＾；）


２ＷＤと４ＷＤ・・・
ガソリンとハイブリッド・・・

そもそもサスペンションは全く同じ構造なのか？
付いたとして、ガソリン2ＷＤの後輪軸荷重はナンボ？　車高は希望通りの4㎝ダウンになるのか？

む・・・ムズイ（汗）


FLEX-Zのリヤスプリングよりも、純正形状で自由長も長い筈だから？、乗り心地的には良くなる方向だと思うんだよなあ（＾＾；）

パーツレビューにも上げたが、TEIN FLEX-Z のフロント用スプリングとして購入した、１インチ長い 4kg のSWIFTバネ。

これ、メッチャ乗り心地が良いです♪
TEIN標準バネと同じ減衰で使用する限り、SWIFTのロングバネの圧勝です（＾＾）

ただ、ハンドリング的にはかなりマイルド傾向で、若干揺ら揺らする感覚があるのが玉に瑕ｗ


う～ん・・・このSWIFTのロングバネなら５ｋｇでも悪くないかも知れないなあ？
硬いバネならハンドリングも決まるんじゃないかなあ？

あ、、、ダメだ（汗）
物欲が沸いてしまうｗｗｗ

前回の給油から760km近く走り、航続可能距離が45ｋｍになった時に、奴は来た（笑）

『給油して下さい』
　
この表示は初めて見た（＾＾；）
昨日、自宅から14ｋｍぐらい離れた嫁の実家へ、エアコンの取り付け工事に行ったのだが、到着直前にこの表示がメーターに。

いつも給油しているガソリンスタンドから、遠く離れた場所でいきなり表示されると怖いわ～（＾＾；）
帰りはいつエンジンが止まるのか、ハラハラドキドキしながら運転することになってしまった（汗）




で、ガソリンスタンドで給油した時の表示は、航続可能距離25ｋｍ。

嫁の実家からココまで12ｋｍぐらいしか無いんですけど？
残り8ｋｍは何処に行った？ｗｗｗ


航続可能距離が100ｋｍを割り込むと、オドメーター以上に数字が減り始める性格を持っている俺のヴェゼル君・・・

このへそ曲がりの性格は治らんものかなあ（＾＾；）