ポンコツラーメンけんぞーのブログ一覧

友人から連絡をいただき発覚
もっと撮られたければそれ相応の走りをしろ！ということですねはい

カッコ良く撮っていただきありがとうございます。
もっと修行します

岡国は走っていて楽しかったですし会員枠取りたいところですね
（2コーナーだけめちゃ怖いw）

ＯＨに出していたエンドレスのキャリパーですが
かなり綺麗ではあるが長年使用しているとのことでこれからも長く使用していくのであれば念のためにピストン交換を推奨と工場の判断とのことなので左右で追徴3万円（泣）仕事頑張ります。。。。。

ホースも丸ごと交換で6万円（これが高くてびっくりした）
ブリーダープラグやフィッティングボルトも交換なのでなんだかんだで7万円
合計13万円なり、、、、、、
払うしかないのか、、、、、、払うしか、、、、、くそｗｗ、、、、仕方ない
と脳内会議を経て葛藤をして渋々支払う決断を出したのでありましたw

13万円を払うことでブレーキトラブルのクラッシュを少しでも回避できると思えば安いものか止まらない恐怖はトラウマになりますからね
そしてサーキットは会員枠ではないと現状復旧の請求が来ますからね。
昔セントラルサーキットのガードレール破壊しましたしｗｗｗ（1枚5000円＋支柱破壊10万円＋バンパー板金6万円＋その他諸々で8万くらい）

健康と安全はお金で買えるうちに極力勝手おけ、じゃないと後で高くつくぞと言い聞かせ今日も働きます

キャリパーのピストンが固着して何をどうしても外れなくなりボディ交換になれば25~30万コースですしね

ここではあけましておめでとうございますになりますね。

気が付けばZに乗り換えて10年になります
ムーブキャンバスは乗って3年目かな

当初はRを買いに行ったつもりが何かの手違いで気が付いたらZに乗っていましたw
Rに乗り換えるまでの繋ぎの練習機としか思っていなかったので長くても2~3年で乗り換えると思っていたらなんと
10年乗っていて今も所有していることに改めてびっくりです。
世の中何が起きるか分かりませんね。

今年は今取り掛かっているブレーキの更なる強化を実施し
355φ→370φへ大径化します
キャリパーも交換するので1枠でエア噛みの悩みから解放されそうです

台数が多い環境で走ることに飽きて、一人でじっくり走りたいと考えるようになったので岡山国際サーキットかセントラルサーキットの会員に入会しようかと
一番交通費が安くて近いのは鈴鹿ですが、最近のSMSCはあまりいい話を聞かないので却下の方向で

とにかく走りこむ方に注力したいですね

どこ走っても速いので逆にこの車で遅く走る方が難しいと思うくらい優秀な車

お疲れ様でした
前日は仕事を定時で切り上げ早くに寝て朝3時30分に起床し
遅れることなく友人と合流できました




高速を降りた直後に濃いめの霧が出ていたので
大丈夫かなと心配になりましたが


現地に着くと晴れていたので一安心


知り合いよりREVの岡山は不人気なので当日まで枠が空いてるよと
聞いていましたが
エントリーリストを見てびっくりです1枠に50台近くのエントリーがあり
これは危険な香りしかしないなと思って
いざ当日走ると案の定、マカオGPのオープニングラップのようになっていましたww

右見ても左見ても車しかいねぇ
ストレートで5ワイドくらいになったりととにかく自由
そして気温が低く路面温度が低いのに慣熟走行もせずいきなり全開ですっ飛んでいき、先のコーナーで回ったりタコ踊りしている奴もいれば
冷えて状態での全開ブレーキングで飛び出しそうになっている奴も居たので
初っ端から大波乱ですww

私は飛ばす連中は先に行かせて1~2週はタイヤとブレーキに熱を入れることに集中しました
そこから徐々にペースを上げましたがここでも問題発生
前を走る車両が後ろを全く見ないwww（今回これが一番多かった）
コーナーで詰めても立ち上がりで詰めたり横に並んでも絶対にラインを空けない
パッシングしてもハイビーム点灯しても退かない
そしてラインを変えて抜きに行っても周りを見ていないので平気でぶつけてくる
と抜きたくても抜けない状態が続き（多分俺が下手なだけw）、後ろを見ると大渋滞
ドライビングスクールが開講されていました

このままではまともに走れずに終わってしまうと感じた為
意を決し最終コーナーの立ち上がりで横に並び、ホームストレートで抜きましたが直線は結構速い車両だったので抜いたけれどそこまで差が開くこともなく
抜いた車両が進路変更したことが確認できたので下手したら1コーナーで接触する可能性も考えられたのと
絶対に譲らないぞ！これは俺のラインだ！と闘争心が溢れ出てしまったので

死ぬ気で突っ込むぞ！！と言わんばかりに渾身の100メートル看板ブレーキングでパスに成功(路面が綺麗なので案外と止まれます)
後続も数台後に続いてパスに成功し渋滞は解消
残りの時間は気持ちよく走れましたが
台数が台数なのでタイムは悲惨でしたがタイムばっかり気にしていたらつまんないですし
そんなにタイムアタックしたいのであればAttackにエントリーしろ！って思いますし
楽しかったので良いとしましょうw

数年ぶりの岡山はデンジャラスでしたが楽しめました

今回初投入したシバタイヤ280も結構よかったです
初投入なのでどこまで信じていいか探りながらでしたがコスパはかなりいいなと思いました
冷えた状態でも無茶しない限り食ってくれますし、熱入れるとちゃんと溶けてくれます

私が走っていた枠は赤旗は出ず比較的平和でしたが他の枠では赤旗続出で
大きなクラッシュもありドクターヘリまで来ていたそうです

走行前の整備を済ませておきました

・エンジンオイル（前回交換から150kmほど走行・・・半年経つので一応）
・オイルフィルター（いつ変えたのかも忘れたのでw・・多分去年に変えたはずw）
・ブレーキフルード（ペダルタッチが変わるほどエアが噛んでいましたw）
・クーラント（最後に変えたのいつだっけw・・・3年前くらいだった気がするので交換）
・フロントブレーキパッド（まだ半分くらい残っていたが念のため交換）

と交換を実施
ミッションオイルとデフオイルはエンジンオイルの前回交換時に交換しているのでそのまま（密閉されているのである程度なら自然劣化しないのが良いよね）
タイヤは去年に変えているのでそのままでOK

最後にガソリンを給油（約8か月ぶりに給油しましたw）

テスト走行も15キロほど走り問題なかったので一旦完了です

タイムよりもエンジョイ派なので無理のない範囲で走ります
走行中は一切見ないですのでカウンターすらつけていないですw
（本当はタイム見て一喜一憂したくないだけw）

タイム更新狙いすぎて無理して自分のキャパを超えた走りをしてクラッシュした奴は何人も見ているので自己防衛ですw
無理はしない派です