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パーツレビュー

2022年10月8日

PIVOT 3-drive BLP (BLP)  

評価：
5
PIVOT 3-drive BLP (BLP)
MT専用品　ブレーキ踏んだ後に回転数が落ちるとギアの繋がりがギクシャクするので回転数を合わせる為にブリッピングが必要なんでヒールトウもどき😭をやってましたが残念ながら下手くそなんで。。。
探してたら良いのあるじゃないですか！
取付てみて試したらマジ最高！自分より遥かに滑らか😅
エンジン始動時にスイッチオンは必要ですが更にスムーズに乗る事ができます。

毎回使っちゃいそうですがたまには練習の為オフって頑張ります。でも楽だからねオートブリッピングは❗️😊

作業はクラッチ、ブレーキ、アクセルコネクター外すのが硬かったりして大変だけど後は簡単。

でも作業は自己責任で行って下さい！

https://youtu.be/Dsr4Nu6S8mg

https://youtu.be/gSVkY-afAhY

追加情報

BLP設定でGR86だと
アクセル開度40%
時間0.3
が良いみたいです。

峠走りましたが峠だと時間0.2が良いです。


2023/2 追記
サーキット走行しましたが大活躍しました！作動時間を0.2に変更して走りました。
  • 回転数合わせてくれます
  • 走行に関わる場所だから結線はしたくなく
    ハーネス購入
    クラッチハーネス　MTC-8
  • ブレーキハーネス
    BR-9
  • アクセルハーネス　TH-2A エンジンオフ後15分経過してから抜いて下さい。チェックランプ可能性あり
  • オートBLPの機能だけ欲しかったんですがスロコン機能も良かった、発進時のもたつき解消😊現設定SP2
購入価格40,000 円
入手ルートネットショッピング（Amazon）
レビュー履歴最新 (2023/10/18)のレビューを見る
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PIVOT 3-drive BLP (BLP)

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PIVOT 3-drive BLP (BLP)

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この記事へのコメント

takamasa☆
2022年10月12日 10:19
初めまして！動画見させて頂きました(^^)
私も取付考えているのですが、サーキット走行で使うような高回転域でも回転上手く合いますか？
コメントへの返答
2022年10月12日 12:58
ご覧頂きましてありがとうございました。
実際サーキット等では試してないし高回転まで回してませんが多分対応すると思います。
メーカーさんに聞いてもらえれば確実ですね。
近日中に峠走りますので更に試してみます。

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「走ってきて公園で休憩
風が心地よい😊
休みも明日で終わりだ😭」
何シテル？   05/05 17:39
winwinです、50歳一歩手前で縁あって転職、結果　転職して良かったです！ 過去にＡＥ86トレノから始まり、92レビン ＪＡ11Ｖｼﾞﾑﾆｰ・Ｒ3...

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