フロントパイプ脱着Ｎｏ．２

排気温センサーです・・・
前記（左側）と後期（Ｇ型用）で違います・・・(￣Д￣;;

悩んだ末コネクタ手前でバイパスさせ両方センサー生かせるようにしました。

黄ばんでるでかいコネクタが前期用です。

さてエンジン始動・・・・かからない・・・(´;ェ;`)ウゥ・・・
プラグはかぶってませんでした。４番はちと黒かったけど・・・
ヒューズを確認してみると３０ｍＡが見事に死んでました・・・
何故だ・・・

ヒューズ半田付け
また始動・・・かからない・・・(´;ェ;`)ウゥ・・・
ヒューズまた死亡・・・
何故だ～～～～

イグニッションをＯＮにするとヒューズが死ぬので、何処かショートしているのかなと思い一番怪しい排気温センサーを外してみたらエンジンがかかりました(￣Д￣;;

現在排気温センサー外して乗ってます。原因追究中・・・

カーステーションマルシェで聞いた所、排気温センサーは接続しなくても良いそうです。
純正ＣＰＵで排気温に異常があった時（燃焼温度が上昇しすぎると）警告灯が点くだけでパワーダウンも何もしないそうです。ただのお飾りか・・・
今度暇な時ボルトでも突っ込んでおこう・・・要らないケーブルは邪魔だ・・・

マフラーとフロントパイプの接続地点で排気漏れを発見。
どうやらこの触媒レスは短いみたいです。
しょうがないのでマフラー接続を前方にずらしてガスケットをかませました。
マフラーが内側に入ってしまった為、余計リアバンパーが黒く・・・