前デフオイルのみ交換(900km走行後に再交換)

廃油。5.3万キロ
前だけ汚れやすいと聞いて。99%はFF状態で走ってるらしいと聞いたことがあります

※上部の注入側は異常に回しにくいボルトです。
こちらが開くことに成功してからオイル排出した方が良いと思います。

よくあるL字の5mm六角レンチをサンダーで切って短くする必要があります。
切るのは挿す側で、持つ側は長いまま。
でも握力50kg超でも無理です。8mmのメガネレンチをテコに使ってようやく回せました。

900cc？ほど入れたら溢れてきました。

注入時はシリコーンホースなどを注入口まで固定しておくと圧入に集中できます。
内径5mmのホースで20分くらいかかります。


で、注入口のボルトを再び締めるのがめちゃくちゃ難しいです。手も工具も普通にアクセスできない。
先端がボール形状の5mm六角レンチがあると良いかもしれません。

で、さらに900kmほど走って、こちらに交換。
カストロール　LSX90

ネットで見ると皆さんGL-5を入れてるみたいですね。WRXの整備マニュアルもGL-5です

匂いがGL-4とは違い、純正オイルの廃油とほぼ同じ匂いです。ツーンとするような。これは極圧剤の匂いなんですかね。