あるBDおーなーのブログ一覧

この3連休は長野県へ行ってきました。
家内が前から行きたいと言っていた地獄谷野猿公苑と渋温泉がメインです。

10日の朝8時に京都を出発、名神が事故渋滞だったので新名神、東海環状道経由で中央道で諏訪まで乗りました。初日はまず毒沢温泉の神の湯へ。ここは前にネットで見て良さそうだなーと思っていた温泉です。名前のインパクトは強いですが、その通り泉質も結構辛めです。飲用泉もあり飲んでみましたが、酸っぱいような渋いような強烈な味でした。湯船に浸かると体に染み込むとても良い温泉です。






次に諏訪湖をぐるっと一周して諏訪大社へ。学生の頃、友人が長野におり一人旅をしていた時に一緒に来た以来なので20年ぶりくらいです。まだ初詣の雰囲気が残っていてお正月気分になりました。









この日は塩尻に泊まり、11日は朝5時半に起床、朝ごはんも済ませて7時に出発して地獄谷野猿公苑を目指します。長野道で1時間強で到着！朝早く到着することが出来たので、麓のすぐ近くに車を停めることが出来ました。



ここから雪道を25分くらい歩きます。私は元北海道民なので雪道を歩くことは全く苦になりませんが、慣れてない人は要注意。雪が溶けて結構ドロドロなところもあり、スニーカーでは厳しいと思います。今回はトレッキングシューズを持って行ったのが正解でした。子供達は長靴。

途中、地獄谷温泉を横目に最後の階段を上ると到着です。チケットを買って入ると猿たちが露天風呂に入っていました。この光景は世界でここだけと言われているそうです。個人的に猿ってあまり好きではなかったですが、ここの猿は大人しくて小猿もモフモフしていて何とも可愛かったです。















家内は20年前から訪れてみたかったということでとても喜んでいました。子供達は特に反応なし（笑）20分ほど鑑賞してから来た道を戻ります。

続いてはすぐ近くの渋温泉に寄りました。千と千尋の神隠しの建物の題材にもなったという金具屋があります。今回渋温泉に宿泊していないため、日帰り湯は九番湯のみ入ることが出来ます。金具屋でチケットをもらって温泉へ。















なかなか良い雰囲気でお湯も良くて最高！温度もそんなに熱くなくゆっくり入ることが出来ました。昼間前で他に人がいなくて貸し切り状態だったのも良かったですね。やっぱり寒い時期の温泉はGOOD！

朝早くから行動したので温泉から上がってもまだ昼過ぎ。せっかくなので戸隠まで蕎麦を食べに行くことにしました。調べるといくつか人気店があってとりあえず行ってみてそのどれかに入る作戦。戸隠は山の中にあるので近づくと本格的な雪が降ってきて路面は完全な圧雪でした。このせいなのか人が少なくていつも並ぶ人気店にもすぐ入ることが出来ました。



この日の宿は中津川に取っていたので、まず下道で安曇野まで行き長野道、中央道で向かいました。途中結構な吹雪で本格的な雪道！2シーズン目のGIZ3は安定のグリップ。わざと後ろを滑らせようとしても食いついている感じが強いです。コスパの良いスタッドレスですね。

途中のコンビニにて。北海道ほどではないですが、久しぶりに雪だらけの車になりました。



そして今日は中津川の博石館へ。
ここも前から一度行ってみようと考えていたところです。そのために中津川に泊まりました。子供達はピラミッドの迷路とか宝探しで楽しめました。あまり写真を撮っていなかったのですが、博物館でこんな展示がありました。



BMWのボディカラーでタンザナイトブルーってありますよね。このカラーはこの石から来ているようです。タンザニアで取れる青い石なんですね。

こんな感じで駆け抜けた3連休でした。エブリイは四駆なので雪道も安心です。そして先週オイル交換したのにもう1000キロ走ってしまった…。

15年ほど前に購入してRX-8に使っていたBBSのRG-R。4本とも19インチ、9.5Jの+38、カラーはダイヤモンドブラックです。ガリキズは一つもありません。



当時、ホイールだけでも45万くらいしました。今はもっと値上がりしてしまっています。このカラーは今もラインナップにありますが、サイズはもう廃盤なのかカタログにはないようです。

5年前に京都へ転勤になった時に置き場がなくなって親戚の倉庫に置かせてもらっていたのですが、新居には車関係専用のガレージがあるので引き取ってきました。

タイヤはバリ山ですが2010年製なのでホイールから外して破棄します。ホイールはまたキレイにして保管する予定です。PCDが違うのでBMWには装着出来ませんが、思い入れがあり処分することができないのですよね。

昨日、ハイオク満タン給油して今日は高速と郊外の下道を120キロほど走ったところオンボードでリッター20.4kmの表示でした。

荷物と4名乗車で割と重いのにやっぱりハイオクだと燃費が伸びます。この燃費はレギュラーだと出ませんね。

夏のトライでもリッター2kmくらい伸びたのですが、今回もそのくらい変わってると思います。明日からまた走るので最終的にどうなるのか？ちょっと楽しみです。


着いた先は京都北部の会員制ヴィラ。
今年は1泊させてもらいます。

天然温泉でゆっくりします。


真夏なら入れますが…。

今日はまたまたディーラーさんよりお誘いがあり、M2の MTに試乗させていただきました。 MTの試乗車はかなり珍しい。

これまでATのM2には何度か乗っていましたので大体の感覚は分かっていましたが、MTとなるとそれはいかに？



乗り込んですぐドライブモードを設定。ブリッピングしてくれるアシストはもちろんオフにします。楽でしょうけどそんな機能は必要なし！右足でやればよいのです。それがなければMTの楽しさ半減です。操ってる感がなくなってしまいます。

BMWの MTはE90の M3以来12年ぶりくらいになります。それは左ハンドルの MTだったので、慣れている右ハンドルとはちょっと違いますが、当時もかなり好印象だった記憶があります。

今回のM2、シフトフィールは欧州車っぽくカチカチ感は少しマイルドで角がない感触ですね。国産のロードスターとかの方がさらにストロークが短くて手首だけでシフト出来ます。決して M2のフィーリングが悪いということはありません。


クラッチは軽い方です。そして割と奥の方で繋がるので発進も楽ですね。460馬力もあるのに半クラも結構許容されていて乗りやすい。 MTのミッション関係も進化しています。ただ右ハンドルの為かクラッチペダルがほぼ足元中央にあり、常に体を捻った状態になるのがキツイです。ペダルレイアウトが右側に寄りすぎです。はっきり言ってこれは慣れで何とかなるレベルではありません。

試乗コースはいつものワインディング込みのルートでした。細い道なので使っても4速まで、コーナーでは3速、2速と落としていくのも楽しい！フライホイールも軽めなんでしょう、回転の落ちも良くて回転合わせのブリッピングのレスポンスも十分！そしてMだけあって回頭性もバツグン、破綻する気がしません。ATにはない楽しさ、やっぱりMT最高！つくづくクラッチペダルがもっと左だったらな、と。ほんと残念。

そしてもう一つ気になったのがタイヤです。すごくグリップするのにガツガツ来なくて結構快適です。こないだ乗ったミシュランが装着されたM3よりよっぽど好みの感触でした。試乗を終えて見てみたら珍しくヨコハマのADVAN sport V107でした。最近出た新し目のタイヤなのかすごく良いです。B3にも試したくなりました。



2ヶ月ほど前にスバルBRZのMTにも久しぶりに乗りましたが、やっぱりMTは操ってる感が最高ですね。M2ではなくても一台欲しい…。

先週のアルピナツーリングには家の予定で参加出来なかったので、代わりと言っては何ですが今日下の子を誘って120キロほどドライブしてきました。

天気は季節外れの暖かさで快晴、琵琶湖方面へ向かいました。新しく延伸したバイパスを通ってみようと西側を北上すると途中から曇り空に。路面も濡れているところがありB3も汚れてしまった…。

そしていつもこの車に乗ると感じるのはほぼピッタリ後ろにくっつかれないということです。今日はカイエン、メルセデスE、現行86など後ろにいましたがいずれも結構車間距離取ってくれていました。エブリイならガンガン詰めてくるアルファードやランクル系とかも離れてくれる。

車間距離取らずベタベタにくっつかれると結構疲れるのでもともと疲れにくい車な上に精神的なも楽な気がします。

3時間ほど走って帰宅してからまだ時間もあったので日が暮れる前に洗車！またしばらくカバー掛けてお休みしてもらいます。年末にスッキリキレイになりました。




普通にシャンプーで洗ってGYEONのWET COATで仕上げて完了。WET COATはスプレーしてすぐによく流さないとムラになるので注意。今回、フェンダーが少しムラになってしまいましたが、固く絞ったクロスで拭いたら取れました。