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今日、VARTAの新品バッテリーが届いたので念のためCTEKにて充電しています。
CTEKはマセラッティに乗る親戚よりお借りしました。もう使っていないということで、バッテリー交換後も繋ぎっぱなしにしておこうかと思います。BMWの純正バッテリー充電器とほぼ同じ仕様なので安心して使えます。

VARTAのAGMバッテリーはデザインが変わりましたね。中身は一緒？？
とりあえず明日天気も良さそうなので交換します。

購入からもうすぐ2年になるエブリイワゴン。
走行距離は2万キロを超えました。

荷物はたくさん乗せる事ができてキャンプも余裕です。見切りも良くて京都の狭い道でもすごく運転もしやすくて気に入っています。

ただ不満なところもいくつかありまして、まずは至る所から聞こえてくる内装の異音。ダッシュボード、リアドアガラス、オーバーヘッドコンソール、スライドドア、それぞれ色んな対策してやっと収まりつつあります。

もう一つは足回り。
確かに街乗りしてる分には問題ありません。リアもそんなに突き上げがキツくなくてごく普通な感じです。でも時々ワインディングなど走ると明らかに役不足です。

このGWも強風で瀬戸大橋が通れずしまなみ海道から国道経由で高知まで走ったのですが、この下道の山越えで足回りのネガティブな部分を痛感しました。

というのはエブリイは荷物を乗せる前提なので、サスはそこまでフニャフニャではないと思うのですが、とにかく減衰力が足りない！コーナリング中に路面のうねりや凹凸を超えるとサスが収束しなくて何回もボヨンボヨンと上下に動きます。

この時、地元の方と思われる黄色いエッセが前を走っていてすごく良いペースでした。これについて行くのに少し飛ばすとコーナーの度にボヨンボヨンしてアクセルを戻さざるを得ず失速します。

もともと背が高くて重心も高い車なので、走りを求めてはいけませんが、流石にこのレベルでフワフワと収まらないのはちょっと厳しい。

純正ショックが抜けてきたら次は20ミリくらい落ちて減衰力調整も出来る車高調に交換したいところです。これに純正ホイールのままAD09とか履いたら面白そう！羊の皮を被った狼を目指そうかな〜。

これまで定期的にバッテリーを補充電していましたが、一昨日完全にバッテリーがダメになりました。

キーレスが反応せず、最初はキーレスリモコンのバッテリーかな？と思いスペアキーを持って来ても反応なし。物理キーでドアを開けるとモニターも光らずセキュリティのみ点滅している状態でした。

とりあえず手元の充電器繋ぐと少ししたところでセキュリティが発報！キーレスでロックしたのを物理キーで開けてドアも開けた為と思われます。キーレスのオンオフも出来ないのでセキュリティ発報が止まりません。

20時頃だったのでBMWエマージェンシーサービス？に電話すると、任意保険もディーラーで加入しているBMW保険なのですぐにロードサービスを手配して対応しますよ、とのことで来てもらいました。

業者到着してジャンプスタートしてもらい、エンジンは掛かりました。セキュリティも止まりました。オルタネーターの発電電圧は14.7Vあり、発電機能は問題なし。バッテリー単体のトラブルのようです。

15分アイドリングしまして、その後は手元のバッテリー充電器で充電してみて下さいとのことだったので翌朝まで充電しましたが、バッテリーは全く回復せず。

この時点でモニターは点滅を繰り返してハザードボタンは点灯したままでした。ドアをロックして1時間待っても変わらないので、恐らくシステムがシャットダウン出来ない中途半端な状態で止まってしまっているようでした。

気持ち悪いので、リアシートを倒してトランクのパネルを外してバッテリーのマイナス端子を外しておきました。リアタワーバーのお陰で狭いですが、端子外すくらいなら何とかなります。

さて、こうなるともうバッテリー交換しかありません。ここで問題がひとつ。この車、バッテリー上がるとトランクが開かないのです。物理的に中からワイヤー引っ張って開ける機能がありません。

リアシートから潜り込んだ体勢であの重いバッテリーを抜き出して新しいのを入れるのは多分無理。困りましたね。

ディーラーさんにも確認すると、やはりG20はエンジン掛けないと開かないそうでして、話していてひとつ思いついたのは新品バッテリーを買ってエンジンルームの端子に繋いでエンジンを掛ければ良いということ。

ディーラーさんもまずそれで試してみて、電圧不足で無理ならもう一度BMWエマージェンシーから業者手配で掛けてもらってくださいとのことでした。

ということで、とりあえずバッテリーを注文します。320dなどと同じAGMのLN5が適合なのも確認してもらいました。

とりあえずバッテリー交換して書き換えだけディーラーさんにお願いすることにします。バッテリーは前車320dでも実績があるVARTAにします。
GW後半に作業しますかね〜。

18年前に購入して当時RX-8に使っていたBBSのRG-Rブラックエディション 19inch 9.5J +38。

今日、使えないタイヤを外して処分してきました。これで身軽になったので屋根裏部屋にて保管します。

使っていた当時は縁石には寄らない、狭い道は入らない、他人には運転させない、を守って5年ほどの使用期間でガリキズはひとつもありません。走行中の飛び石でリムに付いた傷はありますが、目立った傷はほぼ無い状態です。

このサイズは絶版なので既に手に入らないのでプレミア感もありそうです。当時社会人2年目で夏のボーナスをほぼ突っ込んで購入した思い入れのあるホイールなので売らずに保管することにしています。

BBSはやっぱり作りが素晴らしいですね。20年近く経過しているのにクリア塗装はツヤツヤですし、今でも古さを感じない機能美があります。黒いスポークとオプションの赤いセンターキャップもお気に入りでした。

6年ほど前には一度富山の工場も見学させてもらい、ホイールの制作工程を初めから最後の検査まで見ましたが、中でも9000トン鍛造機は圧巻でしたね。



ちゃんとFORGEDの刻印もあります。



9.5Jなのでリムも深め。ダイヤモンドカットが美しい。


いつかこれが履ける国産車に乗ることはあるのかな？

この記事は、◆モニター10名募集！『ウルトラハードWコーティング』について書いています。

春になり暖かい季節となりました。
しばらく簡単な洗車で済ませてきたので是非こちらを使ってピカピカにしたいと思います！