改良後CX-60試乗記

会社でCX-60の購入を検討している方がおり、話を聞いているうちに少し興味が出てきたので近所のディーラーにて試乗してきました。

試乗車は昨日から乗れるようになったばかりと言う改良後のディーゼルのFRモデルでした。エンジンは3.3リッターの直6、231馬力、500Nm、車重は1820kgです。


フロントフェンダーにはINLINE6の文字が。

CX-60という車のことはあまり詳しく知らなかったのですが、登場直後は固すぎる乗り心地やリコールなどであまり評判が良くなかったみたいですね。

今日乗った後期型というと、乗り心地はそんなに突き上げ感もなくて良好でした。ただフロントのサスが柔らかいのか減衰力が足りないのかボディ剛性なのか、若干バタバタする感じがしました。20インチのタイヤ、ホイールが重たいのか？細かな凹凸がある路面だと気になりますね。車重もある程度あるので、高速道路をずっと走り続けると楽で快適なんだと思います。


タイヤは235-50/20。エアボリュームがあるのでタイヤそのもののゴツゴツは小さい。

あとはどうしても背が高いので、交差点を曲がる時など重心の高さから来るぐらつき感はセダンよりあります。これは仕方がないところです。

エンジンは直6だけあって振動も少なくスムーズです。結構勇ましい音も聞こえて来ます。敢えてそう言う音を聞かせるセッティングなんでしょうかね？静粛性を求める方には向かないかも？音質はディーゼルなので低めの音で快音ではありません。

パワー感、トルク感は過給がかかってからグッと来るのではなく、アクセル開度と線形なフィーリング。前車320dのように低回転からトルクが盛り上がってくるBMWのディーゼルとは違います。そのため力強さは小さく感じます。ただし決して遅い訳ではないです。

一番気になったのはブレーキが効かないこと。効かないというか踏み始めの制動力が弱いです。踏み足すと普通のレベルで止まりますが、パッと踏んだ時の安心感が足りないと感じました。まだアタリも付いてないとしても効かない。

室内は結構開放感があります。助手席と運転席の間隔も広いですし、ダッシュボードも直線的でスイッチ類もその下に垂直に配置されてるので前方向も広いです。3シリーズ のようなコックピット感もいいですが、ここは好みが分かれるところでしょうか。

質感は試乗車のSPは安っぽい。黒いプラスチックがメインでプレミアム感は希薄。木目みたいなパネルになる上位グレードがオススメと思いました。

スタイリングは特に何も感想が出て来ません。好きな人は好きなんだと思います。私はこういうSUV系は好みではないため、良さも悪さもよくわかりません。この赤色塗装はキレイ。





総じてサイズ感から走りから良い車と思いました。あんまり拘りのない人なら何の文句もないでしょう。これ以上を求めるならそれなりのお金を出してメルセデスでもBMWでもプレミアムモデルを選択することになると思います。