あるBDおーなーのブログ一覧

軽と言えども快適性や最新の機能を求めるなら他の車種が良いでしょう。必要最低限の装備でOK、だけど積載性を重視するなら最適な車です。

今日も引越し準備。
新居にはエアコンを付けてもらいました。
朝8時半からの作業でしたが、すでに暑い！リビングと寝室の2台、約2時間程でしたが待っている間も暑すぎる！

取り付け後に試運転した時は天国かと思いました。この猛暑の中、作業して下さった業者さんには頭が下がります。

昼からは余りにも暑いのでエアコンが効いた現住居にて荷物の整理、15時過ぎにホームセンターに行こうとしたら車の温度計で39℃。
場所によっては40℃超えているでしょうね。もう溶けるような暑さですね。

今週土曜日は引越しですが、36℃予想。3年前も夏場の引越しでもう真夏だけはやめておこうと思ったのですが…タイミングなのでこればかりは仕方ない。水分補給して頑張ります。

一昨日、B3で出張に行きました。
朝は時間が無いので高速ですが、帰りも高速だとつまらないので途中までワインディングのある国道を駆け抜けてきました。

この道は少し前のブログにも書いた走り慣れたルートで、今回はトラックなど一台もおらず約20キロほどオールクリア、そこそこのペースで走ることができました。

今日何気なく車を眺めていると明らかにフロントとリアのブレーキローターの見た目が違うことに気がつきました。低ダストパッドではありますが、リアの方がダストも目立ちます。
フロントローターはくすんでいるのにリアはピカピカ。フロントは表面が削れていないのにリアはパッドで磨かれている感じです。

フロントはパッド交換から左右ともずっとこんな感じ。


リアは交換してからしばらくフロントと同じような模様でしたが、いつの間にかピカピカに。


なるほどBMWはDSCなどの姿勢制御コントロールでリアブレーキをメインに使っていると聞いたことがありますが、まさにそれかもしれません。ドライバーはノーブレーキでコーナーに入っても車は速度や横Gなどから判断してアンダーステアやオーバーステアにならないようブレーキコントロールをしているのですね。


いつもこの道を楽しむときは主に登りだけにしています。下り区間は民家や公園などがあり、山の中の登り区間より飛び出しとか色んなリスクが高いためです。

なのでちょっとハイペースで走ったのは登りだけということで、フットブレーキはあまり強く踏まないのでフロントブレーキは削れない代わりに姿勢制御でリアブレーキは頻繁に使われてピカピカになるのでしょうね。

恐らくですが、コーナー手前でエンブレなりフットブレーキなりしっかり減速する乗り方をすればフロント、リアのパッドは均等に減って行きますが、減速はそこそこにコーナリングを楽しむ乗り方をするとリアが先に減るのだと思います。

前車320dもリアは3万キロでパッドが無くなったのにフロントはその倍くらい残っていました。昔からコーナリングを楽しむ乗り方をする方なので、B3も先にリアパッドが無くなりそうです。

多少リアパッドが先に減ろうともBMWらしいコーナリングを楽しむ方が乗り方としては正解なのだと思っています。

納車から4ヶ月、走行距離は2,500キロを超えました。GWに長距離を乗ってからは近場の街乗りばかりでB3の性能の10分の1も使えておりません。

と言うのも今住んでいる社宅扱いのマンションから一戸建てに引っ越すことになり、その準備になんやかんや追われて家族でドライブに行く時間も取れておりません。新居は車3台ほど停められるスペースがあり作業場や車関係の物も置ける倉庫もあり、自由に洗車やら軽い整備作業も出来そうなので楽しみ！子供の小学校の転校も無く生活圏も変わらないのが大きいです。

先月からはB3で不動産屋に行ったり、ちょっとした荷物を新居に運んだりとアルピナらしからぬ使い方をしております（笑）

それでも街乗りでも分かるくらいエンジンはますます滑らかさを増して音の粒が揃ってきたと言いますか、吹き上がりが本当にスムーズ。アクセルを踏んだ時の回転の上がり方が気持ちよくてついつい余計に回してしまいますね。このフィーリングにして踏み込めばトルク74.4kgmを発揮するS58エンジンは流石の一言。ここまで乗るたびにフィーリングに酔えるエンジンは初めてです。

足回りの設定は最近家族で乗る時はコンフォートプラスをよく使います。このモード、4名乗車の時は角が丸くなって乗り心地が良いのですが、ひとりだとダンピング不足というか若干バタつきが感じられます。車重とのバランスなのでしょうか？それともまだアタリが完全には付いていないからなのか？

それでも普通のBMWとは別物のしなやかさと落ち着きのあるセッティングなのは間違いありません。ひとりの時はコンフォートかスポーツが良いですね。

この様な感じで早、納車から4ヶ月が経過しました。新居はセカンドカーも置けるスペースが十分にあるので（もちろん屋根つきで）、勢いでキャンプにも通勤にも使えるエブリィワゴンを発注しました。今年春にマイナーチェンジしてCVTになったモデルです。来年フルモデルチェンジしそうですが、気にせずオーダーしました。

B3は約2年待ちましたが、エブリィは2ヶ月弱ということで今月末頃には納車される予定です。これでアルピナの走行距離も抑える事ができそうです。