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パーツレビュー

2017年5月8日

タカ407さんpresents 汎用オイルキャッチタンク

Item: 汎用オイルキャッチタンク
Rating: 5
Author: naopei

評価：: 5

あまり高価でカッチョ良い弄りは、
小遣い制限の為に出来ないnaopeiですが、
相棒を大切にしたい気持は皆さんと同じ (^ ^)
バッテリーやらエンジンなどは、
なるべく長持ちさせたいっすよね？
特に購入時より、
ブローバイガスが気になっていて、
タカ407さんにオイルキャッチタンクを、
着けたいな〜と呟いてみたら…

つ〜事で第４弾のサプライズ )^o^(
プジョー神奈川倶楽部の朝ドラ初出撃時に、
PEUGEOT 508 乗りの、
みん友タカ407さんから
汎用オイルキャッチタンクを頂きましたよ❣️
同長パイプのセパレーターが無いタイプ。
汎用性でちょっと重いけど…
ブローバイガスの方が気になるので、
気にしませ〜ん (^ ^)

未だT9型308のPURETECHエンジンに、
装着されている方が居ないので、
此処かな？と思われる場所に装着（笑）
だ〜れもしていない弄りが好物なので、
幾らでも人柱になりますよ（爆）
後日整備手帳にUPしますが、
情報がない中での弄りで、
ディーラーにも確認しておりませんので、
正確なPCVバルブの位置を御存知の方は、
整備手帳の方に、
ツッコミを入れて下さいね〜(*☻-☻*)

タカ407さん有難う御座いました！
いつもアドバイスやパーツを頂き、
本当に感謝しております。
今後とも沢山構って下さいな )^o^(

本当みんカラやってみて良かったな❣️

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2705734/blog/39553424/

入手ルート	知人・友人 ※みん友タカ407さん presents

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この記事へのコメント

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69.n.roll

2017年5月8日 20:03

ツッコミ入れようにも、どこのパイプから引っ張ったのかわからないじゃないっすか。

pcvはワンウェイのハズだから、ホース咥えてスーハースーハーしたらわかるんじゃないっすか？

スーの時に有害なミストを吸い込む可能性はありますが…笑

コメントへの返答

2017年5月8日 20:34

整備手帳を書き上げたらUPしますよ(^ ^)
小排気量3気筒ターボなんで、
ブローバイまみれになる条件が勢揃い！(◎_◎;)
取り敢えずエアフロセンサー、タービン、
インテークパイプ、ブローオフバルブ、
インタークーラーが、
オイルでベタベタになるのが嫌なので、
サクションパイプの一次側を処理しましたよ (^ ^)
PVCである二次側をやる方も居るけど？
ブローバイが吹き上がらない負圧作動なので、
あんまり意味無いかなぁ〜と…
あってるのかな？
確かにスーハースーハーすれば、
分かりますよね〜（笑）
是非オイラの代わりに調べて下さ〜い❣️

タカ407

2017年5月9日 0:44

こんばんは。
私は1次、2次、共にオイルキャッチタンクを付けましたが、
2次側のパイピングがうまくいかなくて、今はパイプを外しています。
直噴ターボはカーボン累積問題が宿命なので、そこにさらにブローバイで
汚れるとなると。。。
ということでオイルキャッチタンクを付けました。
気温が低い季節は結構、回収できます。
夏はあまり回収出来ませんでした。
ガスの冷却がうまくいけばもっと回収率が上がると思います。
収穫が楽しみですね。笑

コメントへの返答

2017年5月9日 1:00

タカさんこの度は有難う御座いました m(_ _)m
二次は多少ブローバイが発生すると思いますが、
そんなにドロドロなモンは出てこないかなと…
燃え尽きて無くなるレベルなら良いっすね (^ ^)
でも一度収穫して比べてみたいなぁ〜
あっ！(◎_◎;)
もう一つのオイルキャッチタンクを、
決してオネダリしてる訳ではありませんよ (^_^;)
収穫が楽しみっす❣️

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