PIVOT DUALGAUGE PROブースト計(DPB/DPB-E/M/M2/T/X/X2)  

【概要】
　はい、またやらかしました散財シリーズです。
　これまでレーダー探知機で車輌情報を取得し楽しんでおりましたが、SKYACTIV DはOBD2から読み出せる情報に制限がありました。
　その一つがブースト圧です。
　インマニ圧から計算して導く方法も紹介されておりますが、なぜかそちらもブースト圧と同じで正確な値を読み出せませんでした。
　折角ターボ搭載車に乗っている……という肩書き、本音は自己満の塊という思い出導入しました。
　品番は「DPB-M」です。

【評価点】
・タコメーターのようにアナログメーターが忙しなく動くのが楽しいです。
・OBD2端子にポン付けで使用できるので、取り付け難易度はかなり低いです。
・踏み方にもよりますが、1速の1500回転を過ぎた辺りからブーストが掛かっていることがわかりました。
　坂道でキックダウンした時など、「背中がシートにぐっと押さえつけられる」ような加速の時は1.7というブーストが掛かっていることも判明し、可変ジオメトリーターボとDE精密過給制御の凄さを実感しています。
・ブースト圧だけでなく、水温・電圧・油温の一つを表示させることができます。レーダー探知機の時でも水温と電圧は気にしていた値なので、表示できるのはありがたいところです。

【不評点？】
・ターボ車とは言え、オートマ車でこれを付けるのははっきり言って自己満の世界の域を出ないかと思います（汗）
・OBD2経由なので、リアルな数値とのギャップは少なからずあるかと思います。
・もう少し安ければ嬉しいです……。

【総評】
　今回の取り付けにあたり、レーダー探知機はヒューズボックスから電源を取りました。
　メーター自体の配線周りは、「covaりん@ビッグデーモン１号」さん、「KGY」さんの整備手帳を参考にさせていただきました。この場をお借りして、御礼申し上げます。
　見た目に比重を置いたこの製品ですが、副次的に、配線や電源のとり方を再度勉強する良い機会になりました。

　ターボ車、楽しいです。