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みぃたの愛車 [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2012年7月29日

雨宮エアクリBOXメンテ⑤(2012/07/28-29)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上

1
④からの続きです。

オイルの塗布・乾燥が終わったらフィルターを元に戻します。
2
戻すときは右斜め上から被せていくとボックスにオイルが付着しにくくていいと思います。
3
バンドをかけなおします。
4
ねじでしっかり固定。
きつくしっかりと。
5
前後に揺すって完全に固定されているか確認しましょう。
隙間が空いているとホコリを吸い込んでしまい、
エンジンに致命的なダメージを負いかねないので何度もしつこいくらいに。
6
固定終了!
この時点で吸気の様子に問題ないか、
エンジンをかけてアイドリング状態をチェックしました。
(↑動画参照)

異音等は無し。
よしよし♪

(空ぶかしでの吸気音動画は下のパーツレビュー参照)
7
ボックスのふたを固定して…。
8
完了です!
ふぅ、ちょっと手間はかかるけど楽しかった♪^^)


メンテナンス後、試走してみましたがまるで別の車のような吹け上がり!
体感的には一割くらいトルクアップした感じ。
低回転からのヌルヌルとした出足に、
ひゅいーんと気持ちの良い中間加速♪
いや~、やっぱり吸気チューンはそれなりに効果があるということを改めて実感しました。

これからはもう少しまめにメンテナンスしないといけませんね♪(笑
( ^ー^)


作業時の総走行距離:38,507km
新品取付からの走行距離:9,122km

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この記事へのコメント

2012年8月11日 12:20
お疲れ様でした!
無事、最終回を迎えましたね(笑)

吸気系のメンテナンスは大事ですよね。
自分も乾式の純正置き換えタイプですが、定期的に交換するようにしてます(^^)
コメントへの返答
2012年8月11日 18:17
ありがとうございます!
僕と同じようなDIY初心者でも分かるようにかなりくどく書きました(笑
誰かのお役にたてるとよいのですが…。

今まで僕も純正交換タイプだったので特に意識していなかったのですが、吸気効率の良いタイプはそれだけ汚れるのも早い、ということを今回学びました。
日ごろの点検も含めて気を付けないといけませんね!
(^ー^ )

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「ホイールとタイヤ交換した〜(*´∀`*)」
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