• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

tsuu(つぅ)の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2015年2月8日

ダッシュボードの骨を小細工して補強

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
このダッシュボードは、ヨコヤマさんの車両に載ってたものを、割れて交換したあと、貰い受けたもの
(ヨコヤマさん、ありがとう)

既に、随分以前に貰い受けて、暫く、ガレージで寝かせて、それから分解、清掃、小ネタを仕込む準備中です
2
パックリ割れますね
でも、使うのは、骨の部分だけです
骨も、錆が来てますので、塗装が必要ですね
3
ホームセンターで仕入れてきた、フラットバーと、スチールの角材を適当に、ぶった切って、骨補強の部材に
ニーレックスさんが、骨補強のサービスをしていますが、その写真を真似て、適当な感覚で追加してみることにします
4
追加部材の重量は、おおよそ、800g
決して、軽くはないですが、最小限度の重量増は、仕方無しでしょうか?
5
写真は、溶接作業中の物ですが

溶接した角材の肉厚不足で、何カ所か穴が空いてしまいました
要するに下手くそ溶接なので、見せられた物では無いですが、一応、剛性は出てるだろうと言うこと、OKとしました

よい子は、素直にニーレックスさんの商品を買った方が、賢明だと思います(汗)

このあと、強度アップの為、エポキシ樹脂で補強して、防腐塗装をして完成としました
6
完成した、ダッシュボードの骨(上)と、標準の骨(下)の比較です
NAのダッシュボードの骨は、パイプをうねらせた形状で、いかにも、曲げ剛性が強く無さそうな形をしていますので、トラス構造的にかつ、ダッシュボードのパーツ類を避けるように、補強を追加すると、このような形になりました。
ニーレックスさんの補強形状と、ほぼ同じですが、部材や溶接の精度が低いので、効果の程は、大したことは無いでしょう(汗)。
ただ、気持ちの問題と思えば、楽しいDIYですね

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ブレースバーアイボルト切除&バーパッド巻き

難易度:

シート張り替え

難易度: ★★

リアフレームエンドバー(どすこい?)取り付け

難易度:

ロールバー取り付け

難易度: ★★

モモステ交換

難易度:

内装 模様替え 赤からアイボリーへ

難易度: ★★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「[整備] #ロードスター ATOTO A6G2B7PFをDIYで取付(後編) https://minkara.carview.co.jp/userid/271033/car/2811199/7962110/note.aspx
何シテル?   10/06 18:20
40歳を過ぎて子供の親離れが進んだこともあり、独身時代への回帰としてユーノスのNA8Cを手に入れ、コツコツと等身大のプラモデルを組み立てるつもりで、修繕と補修、...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

[マツダ ロードスター] オーディオディスプレイ(Alpine ilx-f309(Halo9))取付 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/05/23 22:37:26
[マツダ ロードスター] サイドステップの外し方(正しいか知らんけど) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2021/03/18 20:37:55
フロア静音化 (内装取り外し) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2021/02/02 19:21:33

愛車一覧

スズキ スイフトスポーツ ZC33通勤快速 (スズキ スイフトスポーツ)
モデル末期のスイスポを買えるうちにと、駆け込み購入しました. 安っぽさが感じられるものの ...
マツダ ロードスター NR-A クロ号 (マツダ ロードスター)
NA8ロードスターを2台、合計で約15年乗りました。その間に、弄ったロードスターの作業ネ ...
マツダ デミオ デミオD 蒼号 (マツダ デミオ)
以前から気になっていた、デミオのディーゼルに乗り換えました 自動ブレーキなどの安全装備に ...
フォルクスワーゲン ポロ フォルクスワーゲン ポロ
マニュアルミッションのゴルフ4からの乗り換えで、2台目の外車&ワーゲン、しかもGTI繋が ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation