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  9. ドライブシャフトブーツ交換 [K特急]

K特急の愛車 [日産 パオ]

   

整備手帳

作業日：2018年10月6日

ドライブシャフトブーツ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
ドライブシャフトブーツ交換
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何気にマッドガードへ目を向けたら、怪しい飛沫が！
ジャッキアップしてタイヤを外してみたら…
2
ドライブシャフトブーツ交換
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あうう…
8月の車検時は何ともなかったやん((T_T))
またグリスまみれかぁ。イヤや((T_T))
ガッチリ締め付けてあるバンド、これを切り取るのがいちばん面倒
3
ドライブシャフトブーツ交換
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マイナスドライバーでこじって、隙間にハサミを差し込んでブーツバンドを切断。それからブーツを切り裂きむしり取ります。
グリス切れには至ってなくてよかった
4
ドライブシャフトブーツ交換
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アウターだけなので分割ブーツで対応します
パッケージには「ムーヴ L910S」「ワゴンR VA34S」と(笑)
まぁやってみますか(＠＠ゞ
5
ドライブシャフトブーツ交換
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接着剤を溝に流し込んで、ドラシャに巻き付けてから凹凸を組み合わせます
6
ドライブシャフトブーツ交換
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グリスを塗ってブーツを被せます
手がギトギトでもう写真なんかムリ
8分で接着完了って書いてあるけど、倍の時間にしました
温めの間にしっかり手洗いを
7
ドライブシャフトブーツ交換
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パオのドラシャ(拾い物画像)
不等長なんで、短い方(左)が裂けやすい。
右に比べて可動角度が大きいので仕方ない
(への字の様に接続されるので)
ハイパワーFF車がじゃじゃ馬って云われるのはここが要因。
ステアリングが左右に振られるんで
(トルクステア。シビックタイプRはすごい対策してきたらしいけど…)
横置きエンジン車の宿命か。
8
ドライブシャフトブーツ交換
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バンドを絞めて、かしめの凸部をハンマーで折り込んだらおしまい。
この画像だと、左の方がねじれ角が大きいのが判りますね。さすがTOKICOさん製品、ばっちり着きました(^-^)v
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