リアブレーキローター交換

前々からリアのローター表面の状態が良くないのは知っていたんですが、今年の車検の後くらいからブレーキペダルのキックバック（ABSが効いてる時みたいな感じ）が気になってきたので、原因は不明ですがとりあえずローターとパットを交換してみる事にしました。
※もちろんABS（GX71では4ESCと呼ぶ）なんて付いてませんｗｗｗ

写真はすでにキャリパーだけ外した所です。

ちなみに、作業場所は家の目の前のトヨペットの工場裏です。
月曜日は工場がお休みなので使わせてもらいました（＾＾；

貰い物のトヨタのつなぎ来て作業してたら110系マークIIのおじさんが現れて「今日は工場お休みですか？」って聞かれましたｗｗｗ
「関係者じゃないんでわかりません（＾＾；」って返しておきましたが、どうやらブレーキ灯が片方切れただけらしい・・・。そのくらいなら見てあげればよかったかな？ｗｗｗ

車検の時にインパクトで締めたと思うのでキャリパー外すのも大変でしたが（メガネレンチ掛けてパンタジャッキで回しましたｗｗ）、とりあえずウマ掛けてローター外してみました。
ローターは固着も無くすんなり外れましたが、バックプレートが朽ち果てて穴開いてますね・・・（＾＾；
※外したローターに深い筋が入ってるのがわかります・・・

ぼこぼこしたローターのせいでパットもぼこぼこなので一緒に交換します。
外したパットは、まだもう少しだけ使えそうなので念のため取っておく事にしますｗ

新品のローターとパットになりました（＾＾）ｖ

このあと反対側もやりましたが、そこで重大な事実が判明してしまいました・・・。
左リアといえば、昨年末に縁石にヒットして純正アルミを割ってしまったのがブログにもありますが、事故の衝撃はアルミとアライメントにとどまらずハブにも影響を与えていたようで、ウマ掛けたままエンジンかけてドライブに入れてみたらちょっとゆがんで回ってました。
Σ（￣△￣；；；こんな状態で200km/h以上で走ってたとは・・・

たぶん自分の責任だと思われますが、ブレーキペダルにキックバックを感じ始めたのは車検の後からだし、車検の時にこの状態を見過ごされてるというのは看過しきれないのでちょっと安く直してもらうように交渉してみます。