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A5M2bの"ジクサー君" [スズキ GIXXER250]

整備手帳

作業日:2023年1月4日

ジクサー250 フロントフォークのサビ取り

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
ジクサー購入時から気になっていたのですが、フロントのアンダーブラケット部が少し赤いんです。
気になるのでバラして確認することにしました。
2
まずはどこのご家庭にもあると思われますレーシングスタンドでリアを持ち上げ、フロントはフレームの下側をパンタグラフジャッキで支えます。
3
フロントフォークを完全に抜くにはブレーキキャリパー、ABSの配線固定、フェンダーの固定ボルトを外す必要があります。
4
アクスルホルダボルト2本を緩めてからアクスルシャフトを緩めて抜きますが、6角の12mmが必要です。今回、このために新規購入しました。
これでフロントホイールが外せます。
5
後はアッパーブラケット、アンダーブラケットのボルトを緩めればフロントフォークがスポンと抜けます。
6
あちゃー😣赤いね。
アッパーブラケットはアルミなのでさびることはなさそうですが、アンダーブラケットは鉄なのでさびてしまうのでしょうか?
それでもこんなの見たことないなー。
インド製故?
7
フォークも少し浸食されていますが傷は浅そうです。
8
どうしようかと考えましたが、サビを落として塗装することにしました。
テキトーにマスキングして缶スプレーでシューです。
9
フロントフォークは100均の研磨パッドで少しこすったらキレイになりました。
10
後は元に戻していきます。
走りに関係する所はトルクレンチできっちり管理しますが、ほかのボルトはテルクレンチ(要は手でテキトーに締めるってこと)でササっと仕上げます。
11
走行距離が7000kmを越え、リアタイヤの中央部がだいぶ減ってきたなーと思っていたのですが、よく見たらフロントのサイドのスリップサインが出かけていました。
前後同時に交換としたいなー。

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この記事へのコメント

2023年1月4日 16:58
やはり錆をほったらかすのは良くないですよね。
私もいつの日か対策しなければ。

それにしてもタイヤの寿命が短い。
コメントへの返答
2023年1月4日 18:24
たまたま自分のは赤いところが見えちゃったんですけど、問題なければ大丈夫なんじゃないかと思います。
色々なオートバイを見てきましたが、こんなのは初めてですね。
タイヤはしゃーないですかね。
次はもうちょっとライフが長そうなのを探そうと思います。

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「[整備] #GIXXER250 ジクサー250 ブレーキフルード交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2712833/car/3237421/8668449/note.aspx
何シテル?   06/01 13:05
A5M2bです。よろしくお願いします。 自分のミスでA6M2bからA5M2bに変更しました
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