ジクサー250　汎用サイレンサー取付

ジクサーのマフラーを交換しよう×２と思いつつ早２年。ようやく踏ん切りがつきました。
ジクサーは純正が一体なので、交換しようと思うとフルエキゾーストになってしまうのですが、
・著名なものは高価
・安価なものは音が大きそう
で躊躇していました。
みん友さんが純正を切断して他車種の中間パイプを用いて汎用マフラーを装着しているのをみて真似をすることにしました。
但し車両についているマフラーを切断するのは怖かったので、別途中古の純正マフラーを調達しました。

フランジボルトは錆びていてすんなり取れるか心配でしたが、ここは問題なく緩みました

車体下のM8ボルト2本、サイレンサー部のM8ボルトも簡単に外れましたが、O2センサーが固着したのかなかなか緩みませんでした。良く見ると斜めに入っているような…

純正マフラーをディスクサンダーで切断します！

中間パイプ（ヤマハR25用・これもみん友さんに教えてもらいました）を使い、仮合わせしてみます。
なんとかつきそう。

中古のマフラーはだいぶ白っぽくなっていたので耐熱塗料で塗装しました

中間パイプ⇔サイレンサー感を付属のスプリングでつけようとしましたが、遠くてどうにも届きません。

パンタグラフジャッキに穴をあけ、そこにスプリングを引っ掛け、ムリヤリ伸ばして取り付けることができました（笑）

左がバッフルあり、右がなし、音量は当然ありの方が控えめですが、なしでも思ったより静かです。純正マフラーの膨張室でかなり消音できているのでしょう。

O2センサーのカプラーを挿し忘れてONしてしまったため、エンジン警告灯と「FI」表示が消せなくなってしまいましたが、みんカラ諸兄の投稿より、サービスカプラのこの二か所を短絡するとエラーコードを確認することができるとの情報を得ました。

この状態でONしたところ「C00（エラーなし）」と表示され、警告灯、FI表示も消去できました！
想像ですが、故障そのものはないのでサービスモードに入ったことでリセットされたのではないか思います。

なかなかカッチョイイと思います！