ジクサー250　タイヤ交換

トミンモーターランド用にピレリディアブロスーパーコルサV4（スパコル）の中古を入手。
涼しくなったので交換していきます。
タイヤ交換はレースをしていた頃、100は越える数字で交換した経験があります（笑）

ビードは「ロープぐるぐるジャッキ作戦」で落とします。
先日パイセンのタイヤ交換もしたので慣れてきました。

手前側のビードをしっかり落とした状態で最初の一発をめくります。

初めのうちは欲張らず近いところをめくるのがポイント

片面がはがれたらもう一方はこんな感じで力を加えつつ、ホイールとの境をプラハンでたたくと外れていきます。

TC2000で使っていたタイヤなので右側ばかり減っています。トミンモーターランドも右回りなので、ローテーションは逆にして取り付けます。
「SC1」はコンパウンドの種類で一番ソフトになります。

ビードクリームを塗ります。洗剤で代用する人もいるそうですが、乾かないのでやめた方がいいと思います。

今回は普通に片側をはめてから一か所のみPPバンドで締めて組んでみました。
結論から言うとPPバンドは不要かと思いました（このタイヤなら）

手前側をしっかりホイールの凹部に入れながら組んでいきます。
ここまでくればこっちのもん。

ビードをパンパンと上げます。
小さいものですがなぜかうちにはコンプレッサーが2台あるという…（笑）

そんなにスピードは出さないのでバランスは取りません。
取り付け前にスイングアームの内側を軽く清掃しておきました。
キャリパーはPPバンドでスイングアームに仮固定するだけでこの後の装着がとても楽になります。

アクスルシャフトを締める際はチェーンをグッと握った状態で締めるとその後の調整はほぼ不要です。

フロントはいつもパンタジャッキで持ち上げていたのですが、今回油圧ジャッキで持ち上げたらとても楽でした。
フロントも同様に交換して終了。
時間は1時間40分くらいでした。
レースしていた頃は前後で30分くらいでできていたのでだいぶ衰えましたよ💦
交換後、試走しましたがゴムが軟らかいのはすぐに実感できました。あとはコースを走ってどうなるかですね。
このタイヤは機能する温度域が決まっているので冬になったら外したロッソ3に戻そうかと思います。