ジクサー250　フロントフォークオイル交換　24050km

前回フロントフォークオイルを交換したのがジクサー150用のスプリングを入れた際だったので1.2万km以上は交換していません。
気温が高いのもあるのでしょうが最近減衰が落ちてきたように感じるのでオイルを交換します。
今回はスズキ純正G-10にしました。

どのメーカーのも「10」ならば粘度に大差はないようですね。
（ショーワのみ表記の仕方が異なります）

フォークを外してからだと緩めることができないおそれがあるので、あらかじめアッパーブラケットのボルトを緩めてフォークトップキャップを緩めておきます。

キャリパー（赤〇）ABS関係（黄〇）を外しておきます。

ボルト2か所を緩め、アクスルシャフトを緩めたらフレーム下にジャッキを入れてフロントを浮かせてアクスルを抜きます。
フロントホイールを外したらフロントフェンダーを外しますが、これが毎回無理やりっぽい感じになってしまいます。すんなりとる方法ってあるのでしょうか？

あとはアンダーブラケットのボルトを緩めたらフォークを抜くことができます。

キャップボルトを外し、逆さにしてオイルを抜きます。
なかなかの汚れっぷりです。

外した部品はパーツクリーナーで洗浄しておきます。

新油はキレイな赤色。期待できます（笑）
量は片側438mlらしいです。（ネット情報）

新油をどぼどぼっと入れ、泡が出なくなるまでインナーチューブを伸縮させ、油面を確認します。
今回は標準値（108mm）にしようと思います。
スケールを110mm突っ込んで2mm程度オイルが付いたのでOKでしょう。

作業前はスプリングをノーマルに戻そうかと思ったのですが、実物を見たらやはり固そうなので150用のスプリングのままで行くことにしました。
スプリングはピッチの細かい方を下にします。

ジクサー150用のスプリングとカラーでは全長が短いのでスペーサーとして厚さ13mmのベアリングを入れています。
ベアリングの上には純正のワッシャが入ります。

カラーを入れてキャップボルトを締めますが、本締めは車体につけてからになります。

すぐに錆びてしまったアンダーブラケット内面はスプレーで塗装しておいたのですが、そのおかげかサビはありませんでした。

元に戻していきます。フェンダーやABS周りは手ルクで締めますが（要はテキトー）キャリパーボルトやブラケット類のボルトはトルクレンチを使います。
M8ボルトは2.3N・mのところが多いのですが、キャリパーボルトのみ2.6N・mになります。
交換後は強めのブレーキでもスコッと入る感じが減ったと思います。
しばらくはこれで乗ってみることにします。