ジクサー250　スパークプラグ交換

現在使用しているプラグはNGKの「moto DX」というもので、メーカーの謳い文句をそのまま信用すると標準プラグの倍以上長持ちするとのこと。もちろん加速も良くなり、燃費も良くなると…
ならたった数百円の差でなぜ新車装着しないの？と思い前回交換から6000km程度ですがあえて標準プラグに交換してみようと思いました。
暇すぎるのも色々無駄なこと考えて良くないですな（笑）
ジクサー250はカウルもなくOHCなので何も外さずにプラグにアクセスできます。

16mmのプラグレンチがあればどなたにでも容易に交換できるかと思います。
確認したら車載工具にもありました。

motoDX（左）と通常プラグ。
6000km使用ですが、特に異常は見られません。
取付けはトルクレンチで11N・ｍで締めました。

交換後、少し乗ってみましたが、Uターン時にストンとエンスト。おっとっととなりました💦
ひょっとしてすでに差がある？
とりあえずしばらくは乗ってみようと思います。