フロントキャリパーオーバーホール　その2

ここがオーバーホールするにあたり一番の懸念材料で、どうやってホースから漏れるオイルを止めるか悩みましたが、ＸＸはホース部分で切り離されるのではなく金属の管の部分で切り離されると判明したため、漏れ止めテープと袋ナットで対応しました。

ネット情報ではバイスで締める（他車種は）等と載っていましたが、そういう構造ではありませんでした。


なお、それでも漏れてくるので作業中は常にブレーキオイルの残量に注意した方がいいです。

外したキャリパ本体です。

ピストン裏が結構錆びています。

懸念材料その2です。ピストンを押し出すのにエアツールが必要との事前情報でしたが持っていないので、手動空気入れで代用しました。

多分浮き輪等に空気を入れる口だと思いますが、それの先をちょん切ってホースにあてがいました。

空気を送ってピストンを押し出します。ピストンが勢いよく飛び出すので当て木が必要との事でしたが、丁度良いのが無かったのでパッドで代用しました。

パッド2枚で押し出した次は1枚にしてさらに押し出しました。

まぁ素直に当て木を使った方がリスクが少ないです。

なお、圧力がかかっている状態でホースとポンプを外すとブレーキオイルがぶちまけるので接続部にタオルを巻いて徐々に圧力を抜きましょう。そうしないとブレーキオイルまみれになってしまいます（しまいました）。

取り出したピストンです。結構錆びています。

いかにも利きが悪そうです。

みんなが駄目と言いいつつやっている、紙やすり研磨を行いました。

耐水2000番+5-56→ピカールの順で行いました。錆で膨れていた所は錆を取ったら若干へこんでしまいました。

キャリパ本体も結構錆びています。

清掃した上でこれのシールを交換します。

その3へ続く