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st205ttの愛車 [トヨタ アリスト]

整備手帳

作業日:2010年2月28日

鉄管フレア加工・・練習

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
軽金属用のフレア加工セットで、純正鉄管をカットと加工ができるものか?

試してみなくては先に進めませんから、お試しと練習を兼ねての作業です
2
まずは保護チューブの撤去、ビニールか何かなんでカッターでチョイチョイ

パイプカッターで純正フレア部分を切ってみます

カッターに鉄管を咥えてクルクル回すと・・あ~ら不思議、あっさりカット成功

軽く拍子抜け

カッターの刃もコレといった問題も無さそう
3
次はいよいよフレア加工?

その前にパイプベンダーで曲がり修正が可能かどうか試しましょう

ニギッニギッ、結構力が要るな~

でも、1千円チョイでコレなら買って損は無かったと確信

チョイクネクネしてるのはご愛嬌という事でw
4
最後の難関?、鉄管フレア加工に取り掛かります

純正のフレアはダブルフレアなんですが、軽金属加工用セットで鉄管をダブル加工は無理なんでシングルフレアで・・
因みに、昔の車はシングルフレアだったような気がします

まずは切り口のバリ取りでグリグリ

こんな感じにセットしてバーハンドルを締めこみます
5
最初はフレア部分が小さくて失敗

次はフレア部分が大き過ぎて切れて失敗

次はフレア部分が曲がって失敗

勘が戻ったところで、フレアナットをセットして、チョッピリグリスを付けて・・
6
フレア加工が完了したら、ホルターで咥えた痕を鑢で整え完了
7
こんな感じに仕上がりました

右の短いゴミみたいなのが純正のダブルフレア、左は失敗三兄弟、一つとして同じ失敗が無い、言っときますがワザとじゃないですw

手前の失敗君達のおかげで何とかなりそうな気がしてきた(笑)

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