リアルスポーツブッシュ/石井自動車

外注に出していたラテラルロッドとトーコンリンクが戻って来ましたので車体に戻します。
ナックル側でトーコンを殺した方が楽ですしコストも下がるのですが、ナックル側の加工だけだとトーコンが殺しきれないそうなので今回はメンバー側2箇所の加工にしました。

焼き付けブッシュの抜き取りに油圧プレスがいるそうなので加工はブッシュの開発先にお願いしました。

ここまでの作業でリア側の加工と修理はおおかた完了です。あとは細々とした調整をしながらアンパネを貼り直せばいいだけです。
次の休みには馬から降ろせそうですが、フロントのブッシュも用意してしまったので
走れるのはもう少し先でしょうか。

今回アームの交換にあたって17mmのラチェットメガネを用意しました。
8mmの感触が良かったのでtoneを選びましたが17mmは空転トルクが重すぎて使いものになりませんでした。
17mmに合わせて空転トルクを上げたのかもしれませんが少し研究不足に感じます。
反面首振りは力をかけなくても振ってしまうためチグハグです。

ラチェットメガネはアストロの初期のものが好きなのですが今はもう手に入りません。

ラチェットもついでで更新です。
アストロの安物ですが108ギア。
2000円で108ギアが手に入るとは恐ろしい時代です。
左の無名ラチェットもハンマーで叩いたり、鉄パイプで延長したりと散々な使い方をしてきましたがまだ壊れません。

ただ時代の流れか大きなヘッドが入らない箇所や送り角が足りない箇所が増えて来てしまいましたので暫くお休みです。