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JB64W
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2022年11月26日

ZR-V

ZR-V 先日来、ZR-Vの試乗車が店頭に出ている。

来年4月に発売だというから、5カ月も前に試乗車を用意している。
なんとも変な感じである。

十分な在庫を用意してから発売するということなのか（納車待ちを短くしたい）。

私の目には、なんだか変なデザインを纏っているように見えるが、そんなに良いクルマなのかな。


まあ、ちょっと試乗をしてから判断することになる。

- - - - - - - -

CR-Vは、文字通りcity派のRV車として、過去によく売れたモデルである。
しかし近年、アメリカ市場に目を向けてから日本では人気がなくなり、しばらく市場から消えていた。
そして、時流に乗って復活したが、やはりヒットしなかった。
alt
なぜか。

価格が高過ぎたから？　カッコが悪かったから？　大き過ぎたから？

片や同サイズで日本でヒットしたクルマもある。それらの特徴は？

RAV4は、オフロード向けのように見せている（WILD）。
HARRIERは、上質感があるように見せている（FORMAL）。

では、CR-Vは？
オフロード向けには見えないし、上質にも見えない。
そんなことなのか？　それが理由なのか？
まあ、何者なのかよく分からないという感じは強い。

アメリカでは、RAV4とCR-Vは好敵手なのだが、アメリカ人がマイカーを選定する基準は何なのだろう。

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

ところで、ZR-Vには、何か良い点があるのか？
RAV4やHARRIERがヒットした理由は何となく分かるが、ZR-Vは、やはりオフロード風でもなく上質でもない。
そして、CR-Vよりも更にカッコが悪い。

CR-VとZR-VはCIVICのプラットフォームを基本とする兄弟になるが、ZR-V（新CIVICベース）は現行CR-V（旧CIVICベース）よりもアップデートされている（アメリカの新型CR-Vは新CIVICがベースになる）はずだ。

メディアによると、走りが良いというが、そんなことで売れるのか（日本で）？

RAV4、HARRIER、CR-Vと比較して、少しだけ小さいというのはメリットになるかもしれない。

日本では「そんなことが？」という微妙（些細）なところが売れ行きに影響するので、15mmだけ幅が狭いという点がどうなるのか、見ものである。

いや、車体の大きさではなく、CR-Vよりも価格設定が低くなっているという点が大きく影響するかもしれない。

- - - - - - - - - -

日本では、再びCR-Vが市場から消えると言われているが、それでいいのか？

ホンダのSUVとしてZR-Vが主流になれるとは思えない。
とはいえ、VEZELが主役というのも物足りない。

次期CR-Vは、ちょっと角ばってカッコいいと思うので、少なくとも現行CR-Vよりは日本でも人気を得られると思う。
ホンダ（日本法人）の人は何を考えているのか分からない。
導入する車種をきちんと選定すべきである。
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ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/11/26 18:34:02

   

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