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  5. 不安商法 [muchacho]
JB64W
イイね！
   
2023年09月02日

不安商法

不安商法 そんな名前の商売があるのかどうか定かではないが、私は勝手に「不安商法」と呼ぶことにした。

誰もが勘違いしている「粘度」の見かた。0W-20はターボ車に使えない？ (engineoilya.com)


低粘度オイルを入れるとエンジンが焼き付くと思っている人なんているのか？

私は、過去のオートメカニック誌の無謀な実験記録などを見た記憶により、「エンジンオイルはとりあえず循環していれば何でもいい」という考えが根底にある。

オイルが回っていれば、そう簡単には壊れない（焼き付かない）のである。
（焼き付くのは、オイルが回っていないから）




私も実験は嫌いではなく、実体験を積んでおきたいという気持ちは強く持っている。
そこで、サーキット走行で実験をしてみた。

①10W-30（DC-TURBOという立派な名称のオイル）をOHVのエンジンに入れて走らせると、アイドリングを維持できなくなった。
これは、油圧が低下して（流体潤滑が厳しくなって）摩擦が増えた（境界潤滑になった）ということであろう。
エンジン回転数を高める（1500rpmぐらいにする）と、特に問題なく回ってくれた。
循環する油量が多くなれば、油膜（流体潤滑）が形成されるのだ。

②10W-40（名前の由来が分からないXF-08という純正より粘度の高いオイル）を鈴木F6Aターボに入れて走らせると、アイドリングが不安定になった。
やはり油圧低下であろう。純正より表示粘度を高めても、油膜強度が低いオイルはダメなのだと判った。

- - - - - - - - - - - - - -

極圧剤だなんて（↑の宣伝）・・・　ギアオイルじゃないんだから。。。
もうちょっと勉強してほしいね。
まあ、何度も書いているが、このことからも、オイルを売るのは素人でもできるということがよく分かる。

一般的には、こういうことである（↓）。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/09/02 09:03:50

   

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