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  5. ジャッキアップ（ジムニー）／プロの仕事 [muchacho]
JB64W
イイね！
   
2024年04月07日

ジャッキアップ（ジムニー）／プロの仕事

ジャッキアップ（ジムニー）／プロの仕事 youtubeを見ていると、整備業者の動画も多い。

ジムニーを主体に扱っているような店では、写真のようなホーシングのアタッチメントを使ってジャッキアップしていた。

ジムニーはデフがセンター位置にないので、これはなかなかのアイデア商品だと思う。
既製品なのかな？

私は、２本のジャッキを「デフ」と「ホーシング下の補強板」に当てて、水平になるようバランスを取りながら作業しているので、ちょっと面倒だ。

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とある業者の動画でスプリングとダンパーの交換作業が映っていた。

これを見ると、私の感覚ではかなり怖い作業をしているように思ったが、長年やっていると、これぐらいは当たり前のことなのかもしれない。

【↓↓リア↓↓】 この状態で、ノーマルスプリングを簡単に外すことができている。
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私が気になった点は、これ↓↓↓
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ブレーキホースの引っ張り具合が！！！　これ、大丈夫なのかな？？？
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私の作業では（↓↓↓）の赤ポイント部のネジを外し、クリップを外して、ブレーキパイプを橙矢印のほうへ押し込んで、２～３cmの余裕を作り出していたのだが・・・
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私の作業においては、ノーマルスプリングは簡単には外れず、ちょっと手で縮めてぎりぎり外れるぐらいまでしかブレーキホースを伸ばさなかった。
つまり、私はこの映像よりも２cmぐらいはホーシングが高い状態で作業をしていた。
それでも、ブレーキホースの状態は「この伸び方はちょっとマズイなぁ」と思っていたのだが･･･


短時間で仕事をこなす必要のあるプロは、なかなか大胆な作業をするものだと思った。
３年ほど経過したジムニーなら、ブレーキホースがブチッと切れてもおかしくないのではないかと思ってしまう。


プロなら、自分のクルマで一度ブチッと切れるまで伸ばしてみて、その感触（感覚）を把握しておくと、その後の作業の役に立つ。
（エンジンに手を入れる人は、壊れるポイントを把握するために、わざと高い負荷を掛けることがあるという）


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私はもうジムニーのスプリングを交換する機会を持たないと思っているが、参考として、ブレーキホースの伸び具合が分かる写真を残しておこう。


この状態（↓↓↓）はノーマルスプリングがスプリングシートから外れて（浮いて）ガチャっと音が出た瞬間。
私は、これぐらいのときに頑張ってグリグリ動かしながらスプリングを取り外した。
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これ（↓↓↓）はノーマルスプリングが簡単に取り出せる状態。
上の写真との違いが分かるだろうか。
ブレーキホースは、それ自体がかなり伸びているのが判る。
ゴムだから伸びるのは当たり前なのだけれど。
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ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/04/07 16:35:30

   

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