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だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2010年6月6日

ＧＣ８　トランスミッションＯＨ　取り外し編

このミッション降ろすには
外さなきゃいけないものがいっぱいある。

まず、フロントドライブシャフト。
アクスルナットを外し、マカロニピンを抜いて、
ナックルとロアアームのジョイントを外せば取り外せます。

シフトリンケージも忘れずに外します。

手前の前後操作用のロッドは、テンションスプリングを外して、ナットと幅広ワッシャを外すだけ。
上の、左右選択用のロッドは、
マカロニピンではなく、ユニバーサルのボルトナットを外すだけ。

明るいうちにすませたい・・・。

トランスファのアウトプット周り。

オイル滲みが酷く、シール交換が必要だ。

ペラの中間支持のベアリング部も外したついでにチェックしたい。

プロペラシャフトは外します。

ドラシャは左右同一品。

しかし、異音の原因に関係してるかもしれないので、
一応左右のマーキング。

エンジンルーム側は、インタークーラー（タービンの遮熱板を外す為）とタービン遮熱板、フロントパイプ、
ピッチングストッパーと、クラッチレリーズシリンダー、セルモーターなどを外します。

バックランプスイッチとＤＣＣＤのコネクタ、ボディアースも忘れずに。

結構あって面倒臭ぇな・・・。

そして、忘れてはいけないのが、プルクラッチの軸棒外し。

コレが付いたままだと、幾ら頑張ってもミッションは分離できません。

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2009/09/13 00:37:18

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