■ナビゲーション

だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2010年6月20日

ＧＣ８　トランスミッションＯＨ　組み立て編

組み立て前に全てのオイルシール・オイルリングを交換するためには、ベアリングフォルダの分解が必要。

専用のＳＳＴを自作して回します。

左右があるベアリングフォルダのオイルシール。

外れたベアリングフォルダ。

マーキングをして元に戻せるようにすること。

結構硬くなってたＯリング。

フォークのガイドブッシュが減ったり無くなってないかチェックすること。

これがないと、シフトの入りが極端に悪くなる。

メインシャフト、ドリブンシャフト共に、フロント側のベアリングにのみ、位置決めの出っ張りがある。

これに気づかずに組みつけてしまうと、
ベアリングを破損し、ケースを損傷する。

ベアリングがキチンと嵌っていれば、大丈夫。
位置決めがキマってないと、少し浮いてしまっているハズだ。

この他にも、メインシャフトの位置決めのリテーナーと、ピニオンベアリングのシム部分が干渉しない向きで組みつけてあるかどうかの確認も、しないと致命的だ。

メインケースは液ガスで閉じます。

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

何シテル？ 06/30 04:17

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

人気ブログランキング
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2009/09/13 00:37:18

	イプ太郎 (スバルインプレッサ WRX STI) 峠にサーキットにジムカーナに雪山に、ファミリーカーに、１０年以上お世話になってます。 ...
	ホンダホーネット250 通勤でもう一つ欲しい余裕と、老後の楽しみの為に30年ぶりに単車を買いました。五十路目前 ...
	エブ子ちゃん (スズキエブリイ) 妻の通勤＆保育園送り迎え及びキャンプ用に買い替えました。不整地走行を想定した４WDに、 ...
	カワサキ KSR-I ずっと憧れだった川崎のスペシャル原付も気が付けば25年落ち。遂に買ってやりました！フ ...