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  9. ＧＣ８　エンジン・駆動系メンテナンス　タペットクリアランス測定 [だ　い]

だ　いの"イプ太郎" [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2011年5月22日

ＧＣ８　エンジン・駆動系メンテナンス　タペットクリアランス測定

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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ＧＣ８　エンジン・駆動系メンテナンス　タペットクリアランス測定
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シリンダーヘッド左バンク燃焼室側。

思いのほかキレイだ。
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ＧＣ８　エンジン・駆動系メンテナンス　タペットクリアランス測定
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シリンダーヘッド右バンク。

１番３番のＥＸ側がジャケットに向かって抜けた痕があるのがハッキリ判ります。うーむ・・・ＧＫＴを組み間違えた方じゃないし・・・

それはそれで困ったね・・・。
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ＧＣ８　エンジン・駆動系メンテナンス　タペットクリアランス測定
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掃除機で吸引しながら、スクレーパーでカスや汚れを落としていきます。
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ＧＣ８　エンジン・駆動系メンテナンス　タペットクリアランス測定
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とりあえずコレでいいかな。
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ＧＣ８　エンジン・駆動系メンテナンス　タペットクリアランス測定
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歪みチェック。

最終的には、０．０４㎜でも通る事は無かった。
面研は必要ないな。
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ＧＣ８　エンジン・駆動系メンテナンス　タペットクリアランス測定
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現状のタペットクリアランスを測定。

ＩＮでの最少は０．１９㎜　最大は０．２３㎜
ＥＸでの最少は０．２２㎜　最大は０．２９㎜

ＥＸのバラつきが若干気になるなぁ・・・。
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ＧＣ８　エンジン・駆動系メンテナンス　タペットクリアランス測定
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タペットシム厚みも測定。

ＩＮでの最薄は２．３４㎜　最厚は２．４５㎜
ＥＸでの最薄は２．４９㎜　最厚は２．６２㎜

入れ替えのみでタペットのいい値が出るかな？
インナーシム面倒臭い・・・。
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４年前に作った専用バルブパーツケース。
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