GC8 バックランプリヤフォグ化

雪山や、濃霧、異常接近後方車への警告に欲しいリヤフォグランプ。
GCにはオプションでの設定すらなく、GDBのように欧州仕様車用の余り部屋もない。
かと言って、似合いもしない後付けのランプユニットを無理矢理くっつけて無様になるくらいなら、リヤフォグなんて要らない・・・。

ので、シンプルにバックランプの右側をリヤフォグ化することにしました。

回路はカンタン。
スモールの信号線をコラムの下から取ってスイッチを介し、
リヤのランプまで引っ張る。
テールランプのスモールから電源を取り、引っ張った信号線と連動したリレーを介してリヤフォグ点灯。

保安基準ではバックランプは一つまたは二つとあるので、一つ殺してしまうこと自体はOKみたいだ。
そしてリヤフォグに関しては、スモールから連動し、ブレーキランプ以上の照度で赤色に点灯、独立して消せればOKとある。
この辺は大丈夫だな。

ただ、ブレーキランプから100ミリ以上の距離という項目は抵触だな・・・
光源同士は離れているが、隔壁までをランプユニットとし、その外縁どうしの距離を言うならアウトです。
ま、普段使わないですし、欧州スタイルで逝こうｗ
ここはこれで行きます。

いつでも戻せるようギボシを作っておきますが、車検用です。

リヤシートを外しスカッフプレートを取って、カーペットの下に配線を通します。

これまで電動ファン強制ONで使っていたスイッチがファンコントローラーのお陰でお役御免。

そのまま使いまわします。

パイロットランプの照度が激しいので、消し忘れは考えられないな。

リヤフォグON。
昼間でも眩しく感じるほどの照度。

長時間点灯での発熱を抑えるため、LED球を使いました。

爆光レッドｗｗｗ

今時ウェッジではなくS25規格だったので、探すのに苦労しました。。。

点灯させてリヤフォグ感が無かったらやめようと思ったんだけど、バッチリじゃないかよ。。。

そういえばVWとかBMWの本国仕様車は、コンビランプの中にフォグランプがあるよね。
100ミリルールは抵触な気がする。

弄ってるか、並行のヤツだけかな？

よく高速で意味もなく光らせてる香具師がいるけど、厳密にはあれはダメだよな・・・。

いずれにせよ、無駄に使うと後続車に迷惑。
使用条件を自ら厳しく限定する必要はあると思う。