GC8 シフトボールジョイント再交換

運動会ですっぽ抜けて応急処置で乗り切ったシフトボールジョイント。
一度交換しているのだが、色々と不備があったようだ。
簡単に考え過ぎていたな。
きちんと検証しながら組んでいこう。

取り敢えず、揃えたのは受け側のハウジングとスナップリングやＯリング、あとは針金。
まず針金は前回頼めていない。
これが鍵だな・・・。

スナップリング脱落の為、ハウジングごと上にすっぽ抜けたジョイント部分。（写真のレバーは整備の為抜いています。）
抜け留めの為にピンを突き刺して応急処置。
所が、下が抜けなくなると上からレバーだけが抜けてしまうので、カラーの上部をトライドンで絞っていました。

要は、下側のスナップリングをきちんと溝に嵌める事と、上側のくびれの部分を針金で絞るって事の様だ。
そもそも一昨年レバー抜けが生じたのは、ここの番線が切れて脱落したことによるもの。

そして番線で縛ってあった事を知らないので、整備時に縛らなかった事と、スナップリングの装着が難しく失敗していたことのダブルパンチが原因である。

実はレバーを装着せずにカラー単体でセットすると、スナップリングは簡単に装着できる。
しかし、この状態で後からレバーを入れることは出来ないのだ。
レバーをハウジングにセットした状態でロッドに嵌めてスナップリングを付けようとしても一向に入らない。
上から誰かが死ぬほど全力で押し付けてくれれば溝が出てくるかも知れないが、下から一人で出来るような芸当ではないな。
この時点で車載による単独作業は諦めるべきだったが、とば口で引っかかってくれていたのを都合のいいように解釈してしまったのだ。

ので、今回は素直にシフトロッドごと取り外して作業することに。
ハウジングのレバー挿入面を下にして大型バイスに乗せてスナップリングに近い径のボックスで叩いて挿入。
ようやくちゃんと溝に入りました。

これ単純だけど難しいよ・・・。

やっとカッチリした不安のないシフトフィーリングになりました。