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おろかな日々

だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2009年3月29日

GC8　ハブベアリング　ガタチェック・増し締め

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お山で遊んだ帰り道、リヤブレーキからの酷い引き摺り音が･･･ハブが終わった合図です。

間違いないのですが、一応診ておきます。

ジャッキアップして、タイヤを揺すってみる。

「コトコトコト･･･」

もう、判るほどのバックラッシュを感じたら完全に終わってますね。無駄ですが、気分的に増し締めをしておこうかな。

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ハブガタが出ると、インナーレースも衝撃で潰れてくるので、アクスルナットにも緩みが出ます。

ナットが逆時計方向に回ってしまってるのが判りますね。

とてつもないトルクで締めて、廻り止めをしているはずですが、緩んできます。

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カエシを起こして増し締めをします。

ナックルから音が出てしまっている状態では、もう手遅れですが、気持ち！？直進性は戻ります（笑）

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締め過ぎも禁物ですが、気持ち強めに増し締め。
元のカエシ位置より締め込まれているのが判ります。

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上げたついでにハンドブレーキ調整。

やっぱり２ノッチで（笑）

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コレで走ってみましたが、リヤのブレ感は大分収まったのですが、ブレーキの引き摺り音は消えませんでした。

ま、気休めです。

どっちみちベアリング注文して交換以外にありません。
ノーマルのスプリングレートの足と、ローグリップタイヤで走ってるのに、ベアリングのこの交換頻度・・・。

運転が乱暴過ぎなのかなぁ・・・。

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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2009/09/13 00:37:18

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