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だ　いの愛車 [その他その他]

整備手帳

作業日：2013年12月28日

ＳＸＥ１０　アルテッツァ　クラッチオーバーホール＆軽量フライホイール

内装外してシフトレバーも抜き取ります。

今回ハチロク感覚で、レバーのピボットカラーを交換しようと思ったら。
レバーアッセンブリ（33530F　\8.700-）でしか供給がないということで断念。

ま、大して減ってなかったからいいか。

シフター内部はグリースが充填されているものなので、最組み付け時にはMPグリースなどの硬めのグリースを入れておきましょう。

ミッションマウントを外して後ろが下がったら、鬼ロングのエクステ使ってベルハウジング上部のボルトを外していきます。

賞味５本はロングエクステでないとアクセスができないかな。

ミッション着陸。

アイシン６速。
シルビアと同じか、ちょっと軽いくらいだと思います。
オイルを抜きたくないので、ペラシャは真ん中のユニバーサルで分離。

ここまで賞味２時間半か・・・
もっと早いかと思ってたけど、寒すぎてはかどらない・・・。

ミッションが抜けるほどウマが上がってない。

でもよく考えたら、抜く必要ないか。
ちょっと端にズラして、クラッチ周りが触れればOK。

こんな感じで作業はできるな。

純正のダンパー付きフライホイール１２キロという代物。
何だよダンパーって・・・

気を抜いて持ち上げようとすると腰やるかも。

イイね！0件

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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2009/09/13 00:37:18

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